Älvsjö station före ombyggnaden 1917. Norra infarten.
Från 299 kr
Elektrifiering av Alvesta-Älmults bana. Elektrifieringsarbetarna.
Kilometerstolpe 1413 vid Kiruna station.
Kilafors station med gamal stavning på stationshuset.
Station öppnad 1897 för allmen trafik. All trafik på banan lades ner 1939 då lastbilarna hade tagit över transporterna, undantaget var transporter av grus mellan Berg-Nättraby som fortsatte till 1946. Banan började rivas och inget fanns kvar efter 1949.
Axmarsbruk station.
Husbyggnad på bangården i Köping, troligen ett så kallat "Bultarrum". Till höger i bild ses lokstallet och verkstaden.
Stafsjö Järnväg lok 2 "Virå" utanför lokstallet i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
Stafsjö Järnväg lok 2 "Virå" vid lokstallet i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
Ställverkshus II.
Äldsta stationshuset. Station anlagd 1880.
Det numera rivna lokstallet i Arvika. Ånglok Ånglok, Statens Järnvägar, SJ Kd 732 ”Harald”.
Del av bangården.
Ostkustbanan, OKB stationshus i Bergby. Station öppnad 1926 med en- och en halv vånings stationshus i trä. Banan förstatligades 1933. Den elektrifierades 1953. Stationen upphörde 1965.
Loket på fotot är VÅHJ lok 4, Åsheda. Loket tillverkat 1901 av Nohab, tillverkningsnummer 663. Skrotades 1952.
Lok för tre spårvidder. VÅHJ lok4. CWJ lok 4. VTJ lok 63. VÅHJ lok4. Fick namnet Åseda. Loket tillverkat 1901 av Nohab, tillverkningsnummer 663. Skrotades 1952. CWJ lok 4. Fick namnet Wexiö. Tillverkat 1872 av Beyer Peacock & Co i England.Skrotades1903. VTJ lok 63.Tillverkat 1921 av KVAB, tillverkningsnummer 3.Skrotat 1966.
Bangård för tre spårvidder.
Voxna station anlades 1897. En- och en halv vånings stationshus i trä. Elektrisk växelförregling.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 71 med personvagn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.