Posten från pkp 313 lossas i Vännäs. Lossningen av containern - som togs emot i Långsele och som lastades under vägen med post till Umeå trans - sker med hjälp av SJ gaffeltruck. Containern lyfts över direkt i resgodsutrymmet i motorvagnståget till Umeå.
Från 299 kr
Posten till Möja lastas här i fiskebåten SM 154 vid Stavsnäs. 5 säckar post och ett lösgående paket, 700 liter mjölk, 30 liter grädde och 3 passagerare är dagens transport. Transportörer är fiskarna Nils-Magnus Westerman (längst t.h.) och Roland Jansson (längst t.v.)
Schaan, Liechtenstein. Posten till Vaduz lastas in i bussen t.v. och t.h. till Buchs. Postbussarna trafikerar linjen Buchs (Schweiz)- Vaduz - Trübbach (Schweiz) och åter. I bakgrunden hotel Post, Schaan. The mail for Vaduz is loaded on the bus to the left. On the right the mail bus to Buchs. The mail route is Buchs (Schweiz) - Vaduz - Trübbach (Schweiz) and back. In the background you can see hotel Post.
Postbussen från Östersund anländer till Rörvattnet tidtabellsenligt 20.05. Pålsson står redo att avlämna postpåse och förpassning och motta ankommande posten. Flickorna har kommit till bussen för att sedan höra efter hos Pålsson om det kommit någon post till dem eller till deras hem.
Seriebild L 5 b. Lantbrevbäraren har stannat vid en postlådesamling i Åkersberga, utanför Stockholm. En flicka och en pojke väntar på posten. Flickan har en avi + 20 kronor att lämna för att få ett paket. På anslagstavlan bakom dem annonseras om en Midsommarfest och reklam för färg. Som lantbrevbärare agerar postiljon Bertil Linderoth, till vardags chaufför vid Poststyrelsens körcentral. En arrangerad situation.
Bridgesektionen hade inbjudit elva föreningar inom malmökorpen till partävling. Många företag var representerade - Kockums, Addo, Polisen, Tullen, Sradshuset, Mazetti - för att ta fram några. Det var första gången som posten kunde inbjuda. Kjell Karlsson från Malmö 1, längst t.h., hälsar välkommen.
Pkp 94. Huvuddelen av posten lastas inne i Bangårdspostens banhall. Men då postvagnen utväxlas kl 16.15 och tåget går först kl 1700, måste en hel del post lastas in vid perrong på Centralstationen. Här kommer "sistan" från Stockholm Ban. Inne i vagnen Kjell Erik Berglund. På perrongen Kurt Eriksson.
På utställningen "Tåg 62" hade posten en monter med tonvikt på järnvägsposten. En sektion av en modern postkupé demonstrerade hur dagens postkupéarbete går till. Bildmontage och föremål berättade om järnvägspostens öden och äventyr. Dessutom visades en fin samling frimärken med lokomotivmotiv.
I samlingslokalen på postkontoret Stockholm 12. Gun Adolfsson berättade om hur introduktionen går till i posten. Ulla Bülow, t.v., berättade om hur instruktörerna arbetar och Berit Bjelkestedt talade om den teoretiska undervisningen. Alla tre damerna är studieledare på heltid i Stockholm. Lyssnar gör distriktshandledaren Bengt Lindén, Stockholms Distrikt.
Posten från pkp 313 lossas i Vännäs. Lossningen av containern - som togs emot i Långsele och som lastades under vägen med post till Umeå trans - sker med hjälp av SJ gaffeltruck. Containern lyftes över direkt i resgodsutrymmet i motorvagnståget till Umeå. Ingemar Holm t.v. övervakar.
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) I Borgafjäll hämtar Rolandsson posten vid poststationen före avfärden till Dorotea.
Chefen för poststyrelsens PR-avdelning Egon Jonsson, intervjuar kompositören, sångaren och skådespelaren Thore Skogman med anledning av att han nyligen spelat i sin egen komposition "Ett brev betyder så mycket" på skiva. En reklamskiva - EP - som gjorts i samarbete med posten.
Från vänster: Amelie Hesselgren vid skrivmaskin, Mina Sandsjö och Karolina Kraeppelin, den första som skrev maskin i posten, Ester Carlsson. Amelie Hesselgren var den första kvinnan i poststyrelsen. Hon skrev kungaskrivelserna för hand. "Herrarna gör ingenting annat än tänker på att vi ska få det bra".
Posten från pkp 310 lossas i Boden. De stora postmängder som lossas och lastas bär syn för sägen att "Nordpilen" är en postal huvudförbindelse till övre Norrland. Vid spåren närmast står vagnar med den post som skall lastas in i pkp 308 f.v.b. Kiruna.
Posten från pkp 310 lossas i Boden. De stora postmängder som lossas och lastas bär syn för sägen att "Nordpilen" är en postal huvudförbindelse till övre Norrland. Till höger står vagnar med den post som skall lastas in i pkp 308 f.v.b. Kiruna.
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) Rolandsson närmast, får hjälp av bl.av. brevbärarbiträdet Oscarsson när posten lossas vid postexpeditionen i Dorotea.
Svanvik, fotot taget på "Skytta - skogen" omkr 1920. Mannen är Karl Eriksson vanligen kallad "Kleva - Karl". Med detta ekipage fraktades fram till 1925 posten mellan Karlsborg och Forsvik. Hästen hade karl fått av sin svärfar Axel Kindbom i Svanvik och var den sista på linjen.
'Ingår i en serie med Fotonr. 5419 med Göteborgs Naturhistoriska museums olika vykort genom åren. :: :: Fotomontage med modell ur montern om valbiologi på Göteborgs Naturhistoriska museum, liggande framför entrén till fiskekyrka., Göteborgs stads fiskehall. Förfrankerat vykort med stämpel ''Posten Göteborg, 1998-11-01, Valarnas stad och illustration av 1 val.'' Text på baksidan av vykortet: ''Hälsning från Göteborg, staden vid Västerhavet.'''
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) Rolandsson ombesörjer posttransport mellan järnvägsstationen och postexpeditionen i Dorotea. Här lastas posten från Storuman in i bussen.
Norrlands-Posten, nr 7, torsdagen den 24 januari 1856. Grundades 1837 av A.P. Landin som var chefredaktör till 1869, tidningen trycktes på hans tryckeri i Gävle. Ambitionerna var att sprida liberalismens principer i hela Norrland och NP kom ut två, senare tre och fyra dagar i veckan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.