Del av bron sprängs bort, Boden omkring år 1900. Objektkommentar: Ingår i en serie bilder som visar hur en mindre bro först snvändes sedan delvis sprängts och verkan av sprängningen.Senare än år 1900.Det är en ingengörtrupp som utför sprängningen och sådant förband började utbildas först 1902 (i Notviken intill Norrbottens regementes övningsplats).
Från 299 kr
Nedanstående kavalleriofficerare avlade officersexamen på Karlberg 1923 och gick därefter ridskolan på Strömsholm 1924-25. Carl-Axel Stackelberg K 1, Sven Littorin K 3, Nils Frost K 4, Sven Axel Torén K 5, Carl Otto Smith K 6, Erik Wiklander K 6. På bron framför slottet.
Nedanstående kavalleriofficerare avlade officersexamen på Karlberg 1923 och gick därefter ridskolan på Strömsholm 1924-25. Carl-Axel Stackelberg K 1, Sven Littorin K 3, Nils Frost K 4, Sven Axel Torén K 5, Carl Otto Smith K 6, Erik Wikland K 6. Bron över Kolbäcksån, belägen norr slottet.
Norra kanalbanken Karlsborg. Parti av den grävda Göta kanaldelen vid Rödesund med dess rullbro. Innan bron fanns efter kanalgrävningen sköttes landförbindelsen med hjälp av en liten färja. Med den ökade aktiviteten på fästningen kring 1840 ökade också trafiken till lands och färjan befanns vara otillräcklig. Fotot troligen taget omkr 1880-talet. Förstoring 19 x 40 cm.
Ivar Mjörnfors, Kristianstad, har i brev 5.11.1966 meddelat vidstående text. "Fotot visar hur man vid banbygget år 1899 "provtrycker" bron över Flian vid Kålltorp. Troligen är det beställt av bolagsledningen, eftersom byggnadschefen, sedermera järnvägens VD, står på parad med sin bekanta käpp i förgrunden. Lokförare är A.G. Eldh, sedermera lokmästare vid LSSJ."
Sveriges högsta järnvägsbro. Den leder över Indalsälven vid Döda Fallet i Jämtland, Norra stambanan, bandelen Bräcke - Sollefteå. Brons höjd från lägsta vattenytan till "Rällen" är 96 fot. Brons hela längd är 716 fot. Vikten av allt järn i bron och pelarna är 13800 centner.
Utsikt mot söder från resterna av bron till kolhuset för smält- smedjan. Längst till höger i dungen låg smältsmedjan.I förgrunden kolhuset, rivet. Ovanför dammen synas husen vid bruksgatan, det längst till höger och tvärs för gatan kallas prästgården, där fordom kapellpredikanten bodde. Mitt på bilden nav. smedjan, som till sitt omfång motsvarar gamla stångjärnssmedjan.
Vy över Sandö innan bron byggdes. Längst stranden nedtill på bilden syns linbanan som transporterade flis och sågspån från brädgården till Nensjö sulfatfabrik. Nere i högra kanten syns det ställe där linbanan ändrade riktning för att gå tvärs över viken till Nensjö.
'Bildtext: ''Älgö, vid bron över till Rossö.'' Vy med havsstrandremsa och skogsklädd, tall. :: :: Fotonr. 7046:1-84 indelade som ''Landskapsbilder från Göteborgs- och Bohus län.'' Ingår i serie med fotonr. 7046:1-383, 7047:1-33 och 7048:1-67 med bilder från Länsjägmästare John Lindners bildarkiv.'
'Vy med kyrka på avstånd, samma kyrka som fotonr. 5282:10. Människor på öppen plan framför kyrkan. Till höger liten bro över uttorkat vattendrag / dike, 1 man stående på bron. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5282:1-15. Se även fotonr. 5269-5292 med bilder från Stuxbergs resa till Kaukasien.'
'Bildtext: ''Utsikt mot öster från bron över älven vid Kvistrum.'' Vy med kortsidan av 1 träbyggnad, älv med trädbevuxen holme och i bakgrunden kalt berg. :: :: Fotonr. 7046:1-84 indelade som ''Landskapsbilder från Göteborgs- och Bohus län.'' Ingår i serie med fotonr. 7046:1-383, 7047:1-33 och 7048:1-67 med bilder från Länsjägmästare John Lindners bildarkiv.'
'Bred och lång hängbro, med ett flertal torn och valvbågar. :: 2 kvinnor med parasoll står på bron i förgrunden, strax bakom dem leker 1 flicka och ytterligare längre bort i bilden skymtar fler människor. Kläder. Klädsel. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5292:1-5. Se även hela fotonr. 5269-5292 med bilder från Stuxbergs resa till Kaukasien.'
'Enligt anteckning på baksidan av fotografiet: ''Tillfartsvägen till bron över Sotenkanalen''. Vy med 2 tunor bakom låg vägg i förgrunden. Vy in mot land med hus liggande vid berg. Staket och stnmur. :: :: Vy från båt över vatten och land med hus och klippor. :: :: Ingår i serie med fotonr. 3441-3452.'
Vy söderut på Mölndalsfallen och dess stensättning samt träd på båda sidor, Mölndal år 2011. I fonden rakt fram till vänster ses bron som går mellan Pixbovägen till parkeringsplatsen på Pixbovägen 7. Till höger ses en bil som kör på Pixbovägen mot Mölndal. Dokumentation inför ombyggnation. Relaterade motiv: 2024_1365 - 1412.
Här ser man hur Ölandsbron växer fram. Den började byggas 1968 och stod färdig hösten 1972. Bron byggdes från två håll och det var stora festligheter när man möttes mitt i Kalmarsund. Under byggtiden var det ett uppskattat nöje att följa bygget på Svinö.
Tre personer på bron över Gunnerudsälven. Finns på den väg som går emellan Karlstad Universitet och Filipstad. En så kallad Kungsväg, det vill säga en av de vägar som först anpassades för hjulburna fordon (om man nu kan kalla häst och vagn för det). Källa: Benkt Eriksson, före detta förvaltare för Alsters Industrier.
Vykort med motiv från Sandgatan i Norrköping. I bilden ses den nya spången anlagd 1926 efter skapandet av Strömsparken vid Revensgrund. I bakgrunden ses Rådhuset med Gull-Olle på sin tron överst på tornet. Där hitom på vänster sida av Nya Rådstugugatan ligger bankpalatset uppfört 1899-1902. Byggnaden till höger hitom Rådhuset är Varmbadhuset, Byggnaden vänster om bron är Klapphuset.
Den gamla bron över Tvååkers kanal. Fotot taget vid tomtgränsen till fotografens föräldrahem; fastigheten "Vilan", Fastarpsvägen 15. Hit körde familjerna med häst och vagn med stora bykekar och sköljde sin tvätt. De stod ute i vattnet med en bock och klappträ.
Kalmar slott, östra förborgens nordvästra del . Till vänster fångetornet; till höger förbindelsemuren mellan fångetornet och östra postejen med portalen till norra förborgen. Bakom portalen frökenrumslängan och i bakgrunden vattentornet med bron till norra vallen. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Gammelbron, som förbinder Gammelbroplan med Strandparken. En bro har funnits där sedan 1400-talet. Bron började brinna vid stadsbranden 1869 och revs då för att elden inte skulle sprida sig söderut. Den byggdes upp igen och broförbindelse har sedan dess funnits där.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.