Mörlunda station öppnad 1873. Stationshus i en och enhalvvåning i trä, sammanbyggt med godsmagasinet. Mekanisk växelförregling. Trafikplatsen övertogs 1946 av SJ.
Från 299 kr
Järbo station, öppnad för trafik 1876. Stationshuset, två våningar i trä, tillbyggdes och moderniserades 1938. Mekanisk växelförregling. På bilden syns också en G-vagn.
Enånger station. Trafikplats anlagd 1926. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. SJ A 1007. Ånglok, tillverkad av Motala 1907, ombyggd 1930 till SJ A2 107.
Kävlinge - Barsebäcks Järnväg, KjBJ, Barsebäckshamn station öppnad 1907. Då byggdes en- och en halv vånings putsad stationshus och mekanisk växelförregling med kontrollås. Stationen nedlagd 1954.
Mora-Noret sedd från Noreberg. GDJ Station anlagd 1892. En- och enhalvvånings stationshus, moderniserat 1946. Mekanisk växelförregling .Skrevs MORA NORET före 27.8.1910. GDJ, Gävle - Dala Järnväg
Brandmän i sin brandbil.Stegbil. 75 hkr "Castor" brandkårsautomobil, kardandriven, försedd med elektrisk belysning.1900 liter /minut Ludvigsbergs revolverpump samt 25 meter lång mekanisk utdragsstege. Leverad till Uppsala brandkår.
Häfla Bruk, Östergötland. Verkstäderna (vid före detta Skärfors). Till vänster valsverket, i mitten hästskofabriken och mekanisk verkstad, längre bort beslagssmedjan och nedre hästskofabriken, till höger kontor.
Fotot beställt av fabrikör Danielsson, Klippans Karosserifabrik, Klippan. Bilen hade en mekanisk (till skillnad från hydraulisk), avbröstbar stege, som fick vevas för hand, en så kallad Stockholmsstege.
Mekanisk brevlåda, uppfunnen 1869 av Martin Wiberg. En självtömmande brevlåda som togs i bruk 1869 i Stockholm. Tömningsväskan monterad under brevlådan.
Vy vid Målryd. Station anlagd 1902. enligt ritningar av arkitekt TJ Folcke, Göteborg.Tvåvånings stationshus i trä. Expeditionslokaler och väntsal moderniserades 1942-43. Mekanisk växelförregling
Vy vid Aplared. Station anlagd 1902 enligt ritningar av arkitekt TJ Folcke, Göteborg.. Tvåvånings stationshus i trä. Kombinerad elektrisk-mekanisk växelförregling.
Vy vid Kinnahult. Namnet var tidigare KÄLLÄNG. Station anlagd 1918. Envånings stationshus byggt 1919 enligt Harald Söderberg, Varberg , putsat och med toppigt tak. Mekanisk växelförregling
Ockelbo station anlades 1874. På 1940-talet moderniserades expeditionslokalerna. Mekanisk växelförreglin. Eldrift 1935. På fotot syns stationsföreståndare Harald Syk som var aktiv under 1943-1952.
Stationen öppnad 1927 som bispår till Via tjärindustri. Envånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Godstrafiken upphörde 1965 och ett år senare nedlades stationen. Gammal stavning på skylten.
Namnet var till 1943 BILLESHOLMS GRUVA , därefter BILLESHOLM.Stationen byggd 1875 av LEJ. Stationen anlagd 1876. Envånings stationshus i sten. Mekanisk växelförregling LEJ , Landskrona - Engelholms Järnväg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.