Statens Järnvägar, SJ Ao3 2904. H.M. Kungens och H.M. Drottningens salongsboggivagn. Kockums 1931, ombyggd vid SJ Örebro 1952.
Från 299 kr
Släpvagn för transport av godsvagn.
Statens Järnvägar, SJ Q44 BYCF 1210 med tippanordning.
Cementvagn SJ Q14 100128. SJ byggde dessa mellan 1950 till 1959.
Statens Järnvägar, SJ WLBo 14. Andra klass sovkupé.
Statens Järnvägar, SJ Xoa5. Snabbmotorvagnståg vid Tomteboda övre. Snabbmotorvagnståg tillverkad av ASEA 1948. Xoa5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ Ao5. Sovvagns halvkupé.
Statens Järnvägar, SJ Ao3 1366. Salongsvagn.
Signal för avgång. Statens Järnvägar, SJ Co6-vagnar. Ångloket till vänster är SJ S10 1726.
Haparanda station.
Resande på kryssningståget Dollartåget. Dollartåget hade ofta amerikaner som passagerare.
Försöksmodell som aldrig har tillverkats.
Statens Järnvägar, SJ Mas 105945. Malmvagn troligen vid Björkliden 1956. Vagnen är 1950 års modell med svetsad korg och rull-lager.
Statens Järnvägar, SJ Yoa2. Expresståg.
Godsterminal. Nya godsmagasinet
Stockholms Centralstation, Cst
Någon av O. Nelander, B. Nehring och D. Ekström. Statens Järnvägar SJ D lok. I bakgrunden Klarabergsvidukten och Stadshusets torn skymtar. Fotot taget vid ställverket vid norra delen av driftplats Stockholm Central.
O. Nelander, B. Nehring och D. Ekström Stadshusetstornets översta del, skymtar i bildens övre högra hörn.
Träflislossning. SJ Lu 67033
Byggnad för malmtransportband på Luleå malmbangård
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.