Station öppnad 1878-01-02, hållpl 1954, lastpl 1960-05-29, nedlagd 1968 . Stationen moderniserades 1943 och fick då rymligare expeditionslokaler genom inknappning av väntsalen. Mekanisk växelförregling, kontrollås. Bangården utbyggdes med ett spår 1938
Från 299 kr
Trafikplats med en- och enhalvvånings stationshus. Mekanisk växelförregling. Från stationen går en linbana till Ulfshytte Järnverk för transport av trävaror från eget sågverk Till 1894-10-01 var namnet SKRÄCKA .Namnet skrevs också ULFSHYTTAN.
Station anlagd 1902. Putsat stationshus i två våningar. Expeditionslokalerna ombyggdes och moderniserades 1946. Mekanisk växelförrgling .Den ursprungliga stationsbyggnaden var i två våningar i trä. Namnbyte från MARGRETETORP enligt kungligt brev 1894-05-11.
Vy vid Hjortsberga.Station byggd 1904 enligt ritningar av arkitekt TJ Folcke, Göteborg. En- och enhalvvånings stationshus byggt i vinkel, helt oloika övriga BAJ-stationshus Borås - Alvesta Järnväg. Mekanisk växelförregling
"Djupadal (nr 27)" (senare kv. Loke), Växjö, ca 1920-1925. Fastigheten låg på Södra Järnvägsgatan, som en förgård vid inkörsporten till "Växjö Gjuteri och Mekaniska Verkstad". Hyresgästerna har samlats utanför huset för fotografen.
Gävle Galvan Ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. 1910 till Gefle Verkstads & Gjuteri AB, 1924 med namnet AB Gavleverket. Köptes upp 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Gävle Galvan, juli 1968. Vägtrumma, monteringsbar modell stor Gavleverken AB, GA Plagan AB ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1924 till AB Gavleverken. Företaget köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Gävle Galvan Ursprungligen Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. 1910 till Gefle Verkstad & Gjuteri AB, från 1924 till AB Gavleverken. Företaget köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Vägstation N6, Varberg. Garageplan med förrådsbyggnad. Framför byggnaden asfaltvält Borås mekaniska verkstad, till vänster skopelevator, lastningselevator. Skottkärror lutade mot väggen. Slipstenbock med slipsten. Vid gaveln bensinpumpar (drivmedelspumpar) och personbil Volvo PV.
Vinterbild från Boxholm 1903. I fonden ses följande anläggningar vid Boxholms bruk. Från vänster, klippspiksfabriken, Nedre verket (grovverket) och Nya mekaniska verkstaden. De sistnämnda byggnaderna var vid tiden för bilden nyuppförda. Vy från Bredgårdsbron.
Oretuscherad. Ballongen Örnens landningsplats. S A Andrée i tältöppningen till vänster, skriver el arbetar på båten som står på ena långsidan på en släde. Knut Fraenkel med en psychrometer (luftfuktighetsmätare). Framför honom står "Göranssons mekaniska kokapparat". En släde till höger.
En "öppen" bulklastare av ny typ, MS "MALMANGER", 27450 tons dw, 15,9 knop, levererades på måndagen 18 mars 1968 av Kockums Mekaniska Verkstad, Malmö, till Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.
Album med fotografier från Bohusbanan. 1:a av de tre 32 meters fasta brospannen över Göta älv. För statsbanan genom Bohuslän under upplyftning på pråmställning. Utfört vid Göteborgs Mekaniska Verkstad 1908
Album med fotografier från Bohusbanan. 1:a av de tre 32 meters fasta brospannen över Göta älv. För statsbanan genom Bohuslän upplagd på pråmställning. Utfört vid Göteborgs Mekaniska Verkstad 1908
s/s "Malmö", salong S/S Malmö byggdes vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö mellan år 1899 - 1900. Fram till 1945 gick S/S Malmö i linjetrafik mellan Malmö och Frihamnen i Köpenhamn.
s/s "Malmö" S/S Malmö byggdes vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö mellan år 1899 - 1900. Fram till 1945 gick S/S Malmö i linjetrafik mellan Malmö och frihamnen i Köpenhamn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.