Posttruck, den första i Småland, på Nässjö järnvägsstation, början av 1920-talet. T.h. ses överpostiljon A.T. Weiler, f. 5.9.1877, som vid sekelskiftet tjänstgjorde som landsvägspostiljon på den sju mil långa sträckan mellan Målilla och Klavreström.
Från 299 kr
Profil genom ett röjningsröse. De gula pinnarna visar var 14 C- och pollenprover har tagits i röset. Bilden har tagits i samband med en arkeologisk undersökning i Hultet i Nässjö socken och kommun.
Bron över järnvägen vid Ekhagsrondellen i höjd med Kjellbergsgatan på Rosenlund i Jönköping under byggnad. Det högra järnvägsspåret är banan till Nässjö, det vänstra industrispåret till Huskvarna. Ledningar till Vattenfalls transformatorstation i bakgrunden.
I Mjölby sätter kupémästaren för pkp 34 ned, K G Nilsson (t.h.), på sig mössan och lämnar över till nästa kupébas Karl Bildén. Pkp 62 tar över arbetet, med nytt folk s.k. "förskott" till Nässjö. Fvb.
Från den mindre piren i Vättern är bilden tagen på Jönköpings järnvägsstation, där tåget mot Nässjö står färdigt att åka. I förgrunden sitter två pojkar och metar bland de förtöjda båtarna.
Missionär Engdal med familj. Skräddarmästare Carl G. Petterssons samling, Törestorp, Daretorp. Fotona är från slutet av 1800-talet till början av 1900-talet. Anders Wiklund drev fotoateljé i Nässjö (from 1891), Säfsjö (from 1892), Falun och Stockholm (from 1898).
Statens Järnvägar, SJ S10 1736, före detta Stockholm - Västerås Bergslagens Järnväg, SWB Y3 78, med en kombinerad person- och resgodsvagn BFo5 eller CFo. Till höger skymtar Statens Järnvägar, SJ L11 1571, före detta Sävsjöström - Nässjö Järnväg SäNJ L1 101.
Statens Järnvägar, SJ S10 1736, före detta Stockholm - Västerås Bergslagens Järnväg, SWB Y3 78, med en kombinerad person- och resgodsvagn BFo5 eller CFo. Till höger Statens Järnvägar, SJ L11 1571, före detta Sävsjöström - Nässjö Järnväg SäNJ L1 101.
Håll- och lastplats anlagd 1906. Envånings stationshus i trä . Öppnad 21.12.1906. Först station, men från 1925 håll- och lastplats (HNJ). Enligt (Järnvägarna kring Ulricehamn) är stationshuset flyttat hit från Trädet 1906. HNJ Halmstad - Nässjö Järnväg
Tåg 2625 Lok 1768 Håll- och lastplats anlagd 1906. Envånings stationshus i trä . Öppnad 21.12.1906. Först station, men från 1925 håll- och lastplats (HNJ). Enligt (Järnvägarna kring Ulricehamn) är stationshuset flyttat hit från Trädet 1906. HNJ Halmstad - Nässjö Järnväg
Ångkran Statens Järnvägar, SJ A2 "Ånge" och SJ A1 "Nässjö" lyfter tillsammans SJ Dk 539 vid tågolyckan i Tomteboda 1950. Första lyftet är avklarat, och loket vilar på en slipersbädd.
Stationen hette vid öppnandet HYLTE, men fick kort tid därefter namnet HYLTEBRUK . Stationen anlades 1905-06. Envånings stationshus i tegel. Öppnad 3.12.1909. Envånings stationshus i tegel HNJ , Halmstad - Nässjö Järnväg
Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda. 1898 byggdes nytt stationshus två våningar, putsat som tillbyggdes med en våning 1903. Godstrafiken nedlades 1990.
Stationen öppnad 1874. Samma år byggdes ett litet stationshus i sten. Mekanisk växelförregling. Det byggdes dubbelspår söderut till Nässjö 1921 och norrut till Frinnaryd 1926. Järnvägen elektrifierades 1933. Godstrafiken upphörde 1990.
Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda.1898 byggdes nytt putsat stationshus i två våningar. 1903 tillbyggdes det med en våning. Godstrafiken nedlades 1990.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.