Skärning vid Tossa.
Från 299 kr
Lyftning av spåret
Schaktning
Södertälje Kanal. Klaffen vid klaffbron.
Fastskruvning av räls på den nya Kil-Fryksta banan. Text på baksidan: "Minne 1835 24/5 1915 C G Fredholm, Hotellvärd, Kil. Nr 2. Härmed fotografierna ifråga å baksidans högra översta hörn med blåpenna betecknade 1, 2 och 3. Foto 1 och 2 utvisa den gamla och den nya linjen från Fryksta räknat. Gamla linjen dvs den till dåvarande Kil nedre synes till vänster, nya linjen dvs den till nuvarande Kils station till höger å foto 1 och 2; å foto 1 nya linjen således den, å vilket loket befinner sig och å foto 2 den, å vilket flertalet befäl och manskap befinner sig samt grusvagnarna skönjas längst bort till höger. Foto 3 visar det sista tåg som gick på gamla linjen från Kil nedre till Fryksta, vilket skedde omkr kl 1 em den 31 0kt 1906. Påföljande dag nedl Kil Nedre. Kil 25/10 31 Fritz Cuhnsee".
Pågående arbete med att ansluta Bånghammar - Klotens Järnväg, BKJ, vid Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ
Skärning strax norr om Kiruna. Baningenjör Holmgren
Stum spårkorsning.
Förstärkningarbete av järnvägsbron över Piteälven vid Sikfors på linjen mellan Piteå och Älvsbyn.
Brobyte i Borås över Viskan på linjen mot Gånghestra.
"När spåret sjönk"
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Sprägning vid Öjaredsbanken på linjen Floda - Norsesund.
Jordhög
Spårkorsning.
Rallare i en skärning
Inspektion av spårläggning i Svappavaara
Tidningsklipp från 1857-01-31 angående inställd persontrafik mellan Jonsered och Alingsås, med anledning av transport av 'sleepers och rails' för järnvägens fullbordande.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.