Malmupplag i Luleå station. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan byggdes av Sverige & Norges Järnväg.
Från 299 kr
1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Första stora ombyggnaden av Luleå station kom på 1920-talet.
Pettersson, bagare kallad "Elektriske bagaren". Grundade Asklunds ångbageri i Göteborg. Han var den förste, som i sitt bageri införde elektrisk drift. Var bosatt i Göteborg men ägde Villan 27 i Mössebergsparken. Denna använde han som sommarvilla och vistades där sommartid.
Statens Järnvägar, SJ Xoa5 218. Expresståg Värmlänningen, interiör från tredjeklassavdelning mot förarhytten. Motorvagnen produserad 1948 av ASEA. Xoa5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ Xoa5. Snabbmotorvagnståg vid Tomteboda övre. Snabbmotorvagnståg tillverkad av ASEA 1948. Xoa5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Järnvägs AB Stockholm-Saltsjöns (SSnJ) motorvagnståg på Saltsjöbanan. Längst fram är manövervagn SSnJ CFo 22, följt av SSnJ motorvagn nummer 6 och en äldre personvagn. SSnJ CFo 22 byggdes av ASEA1912 och togs ur drift 1976.
Smalspårsloket SJ Gp 3118 byggdes 1918 av Motala Verkstad för Västergötland - Göteborg Järnväg och hade då littera VGJ 21. Loket var fortfarande i drift, bl a på sträckan Växjö-Oskarshamn, i början av 1960-talet.
Statens Järnvägar, SJ Xoa5. Motorvagnståg på linjen Stockholm Central - Södertälje. Xoa5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ Xoa5. Motorvagnståg, linjen Ctockholm -Ses. Tunnel i bakgrunden, alltså är bilden tagen vid Tullinge eller Rönninge. Xoa5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Provtåg i samband med elektrisk drift till Uppsala. Statens Järnvägar, SJ Ds 324. Andra och tredje vagn är Bo4 och Bo5 samt fjärde vagnen en Co13. Närmast lok mätvagnen Bo7 2249.
Perrongen på Eslöv järnvägsstation. Elektrisk drift installerades 1933. Förekomsten av militärer bland de resande gör det troligt att bilden är tagen under krigsåren. Till vänster syns ett flertal bussar av 1930-tals modell. Till vänster skymtas också Stadshotellet.
Telefonväxel. Centraltelefonstationen, Skeppsbron 2 (i drift från december 1900 till 1929) med två expeditionsplatser och multipel för max. 10.000 nr. Bilden visar uppsättningsborden i hela deras längd med totalt 8 expeditionsplatser.
Vedeldad kalkugn för periodisk drift. Använd omkring år 1930. Till höger vid ugnsmunnen "kurru"=vaktstuga. Till vänster slanor av gran för eldningen och raka för uttagning. Foto från NW.
> Kvinnan hämtar vaccin??" >Electrolux kylskåp typ D i "Statsmedecinska Anstaltens Bakteriologiska Avdelning". Kylskåpet användes för förvaring av vaccin. Genom kontinuerlig drift erhålles i nedre avd. en temperatur av -2 grader Celsius. >> Kvinnan hämtar vaccin??
Utansjö Cellulosa AB, tillkom i Juli 1897 på konsul Fritz Versteeghs förslag för att tillvarata klentimmer. Fabriken togs i drift i mars 1900. Många äldre byggnader är rivna, men huvudfabriken står kvar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.