Järnvägsarbete
Från 299 kr
Höjning av vägport nr. 2 vid Karlberg
Kulvert över Hällmyrbäcken
Hällekis AB, HAB Lok 1 "Carl IX"
Järnvägsbro i Linköping.
Förlängning av vägport nr 1 i Karlberg
Ombyggnad av viadukten över Malmö Ystads Järnväg, på sträckan mellan Malmö och Trelleborg. Ställningsbron nästan färdig
Vägbro bygges i Pålsjö.
Vägbro vid Bjännesby mellan Bodafors - Sävsjö.
Bangård på Svartön vid Luleå station. Malmviadukterna byggas om. Nya viadukterna, Fack 5 nr 20 A. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift.
Bangård på Svartön vid Luleå station. Malmviadukterna byggas om. Nya viadukten, Fack 5 nr 21. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift.
Del av centralstations bangård under Kungsgatsviadukten.
Vägbro på linjen mellan Långsele och Österås.
Vägport på linjen mellan Norrfors och Brattsbacka.
Vägbro på linjen mellan Stensjö och Grönåsen.
Kajbygge på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Viadukten i Skutskär.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.