Statens Järnvägar, SJ Bs 568. Rundtur på vändskivan vid Sävenäs station.
Från 299 kr
Kalmar. Del av bangården med vändskivan. I bakgrunden höjer sig tornen på Kalmar Slott.
Katrinefors ånglok på vändskivan. Loket tillverkades av Nohab, tillverkningsnummer 805. Leveransfoto.
På vändskivan utanför vagnhallen står Aktieselskabet Oslo Sporveier, OS E2 163 "gullfisk"
Lidköping-Håkantorps Järnväg HLJ Lok 4 "Magnus Gabriel de la Gardie" på vändskivan i Tumleberg.
Ragnar Ullsten, Einar Strid och John Lindstedt tar en paus på vändskivan i Långsele.
Hällefors - Fredriksbergs Järnväg, HFJ motorvagn tillverkad av Volvo på vändskivan vid Läggesta, Östra Södermanlands museijärnväg.
Statens Järnvägar, SJ E2 1120 levererar ånga för att tina upp is under vändskivan i Sollefteå.
Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ Stafsjö Järnväg lok 2 "Virå" vänds på vändskivan.
Statens Järnvägar, SJ Y 299 "Wärtan" byggdes av Motala Verkstad 1881 och övertogs av SJ året därpå och användes inom lokaltrafiken i Stockholm. På bilden står "Wärtan" på en vändskiva vid Värtans station. Stationen uppfördes 1882 och var ändstation på Värtabanan. Den lades ned 1913 i samband med att persontrafiken på Värtabanan upphörde.
Statens Järnvägar, SJ E2 936. Stallförman Johan Lindstedt sköter vändskivan.
SJ A6 Dieselelektrisk snöslunga. Här på vändskivan utanför lokstallet i Abisko. Reparatör Anders Gröndal vrider vändskivan i rätt läge.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 73 på vändskivan och TGOJ S3 91 till höger, Eskilstuna C.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.