Detta är en Scania Vabis personbil av typ II med 36 hk från 1921. Den köptes av Karlstads Brandstyrelse 1926 och försågs med brandutrustning på baksätets tidigare plats. Bilen var i bruk till 1942.
Från 299 kr
Prins Bernadotte Ångfartyg Byggt i Oskarshamn 1886. 180 hk, 198 bruttoregisterton. Enligt Skeppslistan 1908 hemma i Mönsterås. Östra Sveriges Ångfartygs AB, L.W. Pettersson. Bilden skänkt av antikhandlare Johansson 1952.
Se arkiv SA 143, Västergötlands Museum, Skara. Skåpbilen är Algot Adamssons. Bilen är en Opel PG 1933-37, 6-cyl. 1,5 l. sidv. ca. 35 hk. Max.last 600 kg. välbyggd vagn, ordentligt utrustad, fanns i många utförande.
Bilden är tagen utanför Ol-Ers i Lenninge. I bakgrunden skymtar milstenen. Bilen är en Studebaker, 6-cylindrig motor med effekten 35 hk. Bilen vägde 1150 kg. Karl Hedberg, Bollnäs, köpte bilen den 30 juni 1921.
Tryckt text på kortet: "Hunnebo-Klyfta, Hunnebostrand." "Förlag: Henning Wallström, Hunnebostrand." Noterat på kortet: "Hunnebostrand. Tossene Sn." "Hunnebo klovar." omtalas av Holmberg Uppl. 2 II: 132." "(H.K. ligger i Röseberget ö. om vägen H.- Väjern)".
Medföljande text: "Ruffad motorbåt (1 - 6,5 m) med Albin O-21 motor (10 hk), byggd 1950 av Wiktor Carlsson, Örn. (se även R.57:2, R.65:1, R.65:2). Motorbåten såldes till Ivar Svengard, Stockholm. Bilden tagen vid sjösättningen. Originalfoto tillhörande Wiktor Carlsson, Örn, PA Kungshamn".
Medföljande text: "Ruffad motorbåt (1 6,5 m) med Albin 0-21 motor (19 hk), byggd 1950 av Wictor Carlsson, Örn (se även R 64:3 R 65:1 R 65:2). Motorbåten såldes till Ivar Svengard, Stockholm. Bilden tagen i Stockholms skärgård i början av 50-talet. Originalfoto tillhörande Wictor Carlsson, Örn, PA Kungshamn".
Det vanligaste transportredskapet för reparationsmaterial och personal under perioden 1930 - 1950. De här fordonen kördes under 2:a världskriget med kolgas från en liten LION-generator som hängdes på baktill. Motorn är en tvåtakts boxermotor, luftkyld, med snörstart. Effekt ca 10 HK. Tillverkare Berg & Co i Lindesberg, tidigare i Ullersäter. Lastar ca 800 kg.
Ett SJ Ka-lok har växlat ner en del av ett Stockholmståg. Direkta vagnar Stockholm - Amerkalinjens kajplats i Göteborg. Fartyget är S.A.L. dieselfartyg "M/S Gripsholm" Tillverkat: 1925. Sveriges och väldens första dieseldrivna passagerarfartyget i atlanttrafik, med två 6-cylindriga B&W (Burmeister & Wain) dieslar på 13500 hk.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ungern, 1948. Motiv av Robert Fulton 1765-1815. Amerikansk ingeniör. 1793: fartyg med ångkraft. 1803 provtur på Seine, Frankrike. 1807: "Clermont" 43 m långt 20 hk. I bakgrunden: Fultons "Clermont" och nutida oceanångare.
Elektriska maskiner. Långhags kraftverk i Dalarna tillbyggt 1944 av Stora Kopparbergs Bergslags AB. Anläggningen omfattar 2 st kaplanturbiner: H = 12,5 meter, N = 29 200 hk och n = 94 varv/min. Löphjulsdiametern = 6.1 meter. Löphjulet är just på väg ned på sin plats i turbinschaktet.
Interiör av Sveriges första 3-fas kraftstation 1893. Uppförd av ASEA för Grängesbergs Konst- och Järnvägs AB och gällde elektrisk kraftöverföring på 300 hk och 9500 V Grängesberg - Hellsjön, en sträcka på ca 12 km. Kraftstationen hade tre 3-fasgeneratorer avsedda för kraft och en 1-fasgenerator för belysning.
Det första fartyg som kontinuerligt ångade över Atlanten. Sirius byggdes i Leith 1837 och hade motorer på 320 hk. I april 1838 åkte hon från hamnen i Cork till New York på 18 dagar och 10 timmar med en medelhastighet av 6-7 knop.
Windhoff tillverkad 1908-1914. X197 köptes av Kopparberg & Hofors Sågverksaktiebolag genom disponent G. Tidholm, Ockelbo. X-registrerad 15/6 1917 för 5 personer, motoreffekt 24 hk. Josef Eriksson i Hästbo, Torsåker, registrerad ägare 15/2 1920 och bilen blev troligen skrotad 1923-1924 eftersom en Overland registrerades 1924 me X197. Bilden är tagen i Walls kalkbrott.
Windhoff tillverkad 1908-1914. X197 köptes av Kopparberg & Hofors Sågverksaktiebolag genom disponent G. Tidholm, Ockelbo. X-registrerad 15/6 1917 för 5 personer, motoreffekt 24 hk. Josef Eriksson i Hästbo, Torsåker, registrerad ägare 15/2 1920 och bilen blev troligen skrotad 1923-1924 eftersom en Overland registrerades 1924 me X197. Bilden är tagen vid "Erik-Lars".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.