När den nuvarande Klarabron byggdes och var färdig att tas i bruk 1940 behöll man den gamla bron under byggnationen och uppförde den nya delvis uppströms i 2 etapper för att slippa en tillfällig broförbindelse. Den tidigare bron konstruerad av Hybelejen hade då förenat Tingvallastaden med Klara i dryga 150 år.
Från 299 kr
När den nuvarande Klarabron byggdes och var färdig att tas i bruk 1940 behöll man den gamla bron under byggnationen och uppförde den nya delvis uppströms i 2 etapper för att slippa en tillfällig broförbindelse. Den tidigare bron konstruerad av Hybelejen hade då förenat Tingvallastaden med Klara i nära 150 år.
Ågrävningen startade hösten 1927. Från Sjutängsvägen i sydost med gamla bron i centrum. Byns spruthus i förgrunden flyttades till renseriplan. Åsmundshyttan nr. 5 "Jan-Mats" lilla gård och tvättstuga och till vänster Åsmundshyttan nr. 6 "Mattsas" i bakgrunden
Dokumentation av Järnvägsbron i Kallhälls stäket. Bron skulle rivas och en ny höll på att byggas då Tekniska museet gick in och gjorde en dokumentation. Järnvägsbron med sitt gamla fundament.
Bearbetade stockar som framkommit vid arkeologiska utgrävningar av den inre vallgraven vid Rumlaborg i Huskvarna sommaren 1935. I bakgrunden syns pumpen som användes för att hålla vatten undan från vallgraven och i fjärran syns den gamla bron över Huskvarnaån.
Vy över Norrmalm. Gamla gångbron (kallad Puckelbron och Kamelryggen) över Selångersån. Bron raserades vid vårfloden 1919. Lasarettet och stadsbacken. Hydéns möbelaffär ses till vänster efter Skepparegatan. Ett av varumagasinen i nedre höger kant. Vykort.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.