Utexaminerade kadetter från Kongl. Krigsskolan, 1886. Man har samlats vid Diana-templet i Karlbergsparken. På en liten kulle lät Gustav III åren 1790-1792 uppföra Dianas tempel till sjöguden Neptuni ära, arkitekt var Carl Christoffer Gjörwell d.y..
Från 299 kr
Utexaminerade kadetter från Kongl. Krigsskolan, 1882. Man har samlats vid Diana-templet i Karlbergsparken. På en liten kulle lät Gustav III åren 1790-1792 uppföra Dianas tempel till sjöguden Neptuni ära, arkitekt var Carl Christoffer Gjörwell d.y..
Barkskepp Cuba, byggt 1862 vid Värnanäs varv för C. W. Herwig i Hamburg. Sedemera under namnet Diana hemmahörande i Göteborg, redare C. W. Ohlsson. Foto från Sjöfartsmuseet i Göteborg.
Göta Kanal. Vid kanalinmynningen i Karlsborg. På bilden finns även S/S HELGE, reg nr 761. Byggd 1890 på Sjötorps varv. 160 Brt, 102 nettoton. Senare omdöpt till DIANA och såld till Finland 1946. Upphuggen 1956.
Bilden föreställer minfartyget Älvsnabbens däck fyllt med vatten till följd av stormigt vatten i samband med orkanen Diana. Bilden är tagen under fartygets långresa 1966-1967 i Tasmanska sjön på väg mellan Sydney och Wellington.
interiör, program, hörsal, vernissage, fotografi, photograph
Foto i svartvitt visande passagerarångfartyg DIANA. Reg.nr 1641. Brt 289,42, netto 195.15. 320 HKR maskineri, insatt 1869, då det ursprungliga maskineriet byttes ut. Båda maskinerierna leverades av Bergsunds Mek.Verkstad. Fartyget byggdes vid Stora Varvet i Stockholm 1856 /Willian Lindberg, Södra varvet/ för Hernösands Ångf.AB Hernösand. Fartyget uppkallades efter rederinamnet. Enl. inte bekräftade uppgifter skall fartyget ha sålts till Uleåborgs Ångf.AB 1866 och erhållit namnet POIKOLA[Fel POHJOLA]. Återköpts till Sverige i så fall senast 1869 av Hudiksvalls Ångf.AB Hudiksvall och även nu erhållit samma namn som rederiet. Såld 1882 till Göteborg för Ång.AB Göteborg -Kiel, redare C A Möller. Namnet blev nu DIANA och 1883 undergick fartyget ombyggnad. r 1902 överfördes fartyget på Rederi AB Teutonia/E.Roberg/. Fartygets nyttjande i reguliär trafik upphörde omkring årskiftet 1907-1908. Under 1908 tjänstgjorde fartyget som logementsfartyg för Sveriges Redarförening, men någon ändring av fartygets art företogs ej. År 1909 inköpte Redarföreningen fartyget och apterade det till logementsfarttyg år 1910 och därmed avfördes från registret som pråm.
Makarna Samuel Svärm och Kristina Maria Jonsdotter samlade med barn, barnbarn och måg. Familjen har tagit plats framför sitt hemman i byn Klockarp som är det åldrade parets hem sedan 1887. Från vänster ses yngsta dottern Pancy och hennes make, Gustaf Gottfrid Vitus Norén. Denne är vid tiden sergeant vid Kungl. infanteriregementet i Visby. I moderns knä sitter parets förstfödda, dottern Kristina Diana Ingegerd. Bakom modern står sonen Edwin Georg och därefter följer döttrarna Amanda Kristina och Selma Teresia. Med anledning av barnbarnets utveckling torde bilden vara tagen sommaren 1913.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.