Värmepanna, den 5 februari 1949 Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940 -talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 och fick namnet ASJ-PARCA.
Från 299 kr
Okänd man på kontoret, den 1 mars 1955 Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940-talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad fick 1955 namnet ASJ-PARCA.
Vinterbild, den 9 mars 1954 Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ - Parca
Panncentralen Swendsén & Wikström Värmepannefabrik på Brynäs, vid "Socialvården" mellan Kaserngatan och Fleminggatan, under 1940-talet. Företaget hade 300 anställda. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick då namnet ASJ-PARCA.
Pannor för leverans, den 4 maj 1949 Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940 -talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp av Svenska Järnvägsverkstad 1955 och fick namnet ASJ-PARCA.
Visning av röntgen på ångdörr Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ-PARCA.
Flygbild över utelagret, den 30 oktober 1953 Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ-PARCA.
Lastning av pannor på järnvägsvagn Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ-PARCA.
Lastning av pannor, den 19 september 1953 Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ - Parca
Pannor klar för leverans Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ-PARCA. Gustaf Ehlins åkeri transporterar åt ASJ-Parca.
Statens Järnvägar, SJ F 603, leveransfoto. Ramverkslok med ramplåtarna utanför hjulen samt tre frontrutor. Ett av tre provlok som beställdes 1939 från Asea AB Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ, i Falun, Motala Verkstad och Nydqvist och Holm AB, Nohab. Loken levererades 1942 och numrerades 601-603. I de tre provloken testades bl a olika typer av kraftöverföring och löpaxelkonstruktioner.
Statens Järnvägar, SJ F 602. Ramverkslok med ramplåtarna utanför hjulen samt tre frontrutor. Ett av tre provlok som beställdes 1939 från Asea AB Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ, i Falun, Motala Verkstad och Nydqvist & Holm AB, Nohab. Loken levererades 1942 och numrerades 601-603. I de tre provloken testades bl a olika typer av kraftöverföring och löpaxelkonstruktioner.
Volvo-buss för Sjölunds Omnibussar i Gävle. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Volvo-buss för Skottorp linje- o turisttrafik. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ N3 64 På grund av de små vändskivorna vid GDJ levererades dessa massiva lok, som är i dag körbara museilok. Tillverkad av: AB Svenska Järnvägsverkstäderna i Falun 1930. Tillverkningsnr.: 359 Längd: 16,9 m. Ångtryck: 14 kg/cm* Mat. vikt: 58,6 tons Tjänstevikt: 64,8 tons Tendervikt: 13,5 tons DrivhjulsØ: 1,35 m. Kol: 4,7 tons Vatten: 13,8 m* Hastighet: 50 km/h Antal: 6 stk. Gävle - Dala Järnväg. Vid järnvägsspåret mellan Falun och Storvik.
Minst två Tidaholmsbussar till Brickebacken-Mellringe. Dessa bussar levererades till AB Omnibus i Örebro som bedrev stadstrafiken i Örebro där nämnda linje ingick. Företaget startades år 1922 av Bengt Gilmark och John Tjernvik för att efter några år drivas av Gilmark ensam. År 1938 såldes företaget till Knut Oskar Gustavson som behöll företagsnamnet även sedan han i sin tur sålt stadstrafiken till Örebro Stad 1947. På en av bussarna på de här bilderna finns reklam för försäkringsbolaget Ocean. Detta företag drevs också av Gilmark. Bilderna skall placeras under Örebro län. Bussarna tilllverkades vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. T216.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.