Lastning av pannor på järnvägsvagn Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ-PARCA.
Från 299 kr
Lastning av pannor, den 19 september 1953 Swendsén o Wikström Värmepannefabrik på Brynäs under 1940talet hade man 300 anställda. Företaget köptes upp 1955 av Svenska Järnvägsverkstad och fick namnet ASJ - Parca
Stadsgårdshamnen. Lastning av hästar till OS i Helsingfors. På bilden ses hästen Indian, som tillsammans med 14 andra svenska hästar, 11 italienska och två norska reser med båt till Helsingfors.
Ericsson Ludvig & Co AB. Lastning av tunnor. Firmans egna varumärke hette "LECO", med eget kafferosteri. Firman grundades 1895 som minuthandel, 1900 övergick den till partihandel för att 1918 bilda aktiebolag och bedriva engrosshandel med kaffe, socker, ost och kolonialvaror.
Ericsson Ludvig & Co AB. Lastning av tunnor Firmans egna varumärke hette "LECO", med eget kafferosteri. Firman grundades 1895 som minuthandel, 1900 övergick den till partihandel för att 1918 bilda aktiebolag och bedriva engrosshandel med kaffe, socker, ost och kolonialvaror.
Pkp 307. Gösta Ryberg t.v. och Ture Lindgren stuvar säck. En nyhet är aerotempern i taket i resgodsavdelningen, där postsäckarna stuvas i väntan på lossning. Aerotempern är en fläktanordning som alstrar varmluft. Den har monterats mitt för sidodörrarna för att motverka avkylning under lossning och lastning.
Paket lastas in i möbelbuss från Årsta Bilexpress. Längst till höger förste kontrollör Gunnar Lagerberg och andre från höger postassistent Åke Sjögren, båda från postdirektionen i Stockholms D.,hjälper till med lossning och lastning. Tredje från höger är Rune Lindqvist, K Gps.
F6 Karlsborg 1947. T-flygs fraktplan Bristol Freighter på Hässlö flygfält, Västerås under lastning för resa till Etiopien. 5 ur F6 personal som medföljde, omkommer senare i en flygkatastrof i Salerno. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
'Lastning av flyttblocket vid Dösebacka. Lastbilsförare Bo Andersson. Bildtext enligt Årstryck 1964: ''Fig. 1. Det vindslipade flyttblocket lyftes upp på vagnbjörnen. Grustagsväggen är ca 30 meter hög.'' Storleken på flyttblocket: Längd 7 m, bredd 5 m och höjd 2 m. Vikt ca 30 ton. :: Vindslipat flyttblock med ögongnejs, spår av glacialräffling och spår av vindslipning.'
'Lastning av flyttblocket vid Dösebacka. Lastbilsförare Bo Andersson. Bildtext enligt Årstryck 1964: ''Fig. 1. Det vindslipade flyttblocket lyftes upp på vagnbjörnen. Grustagsväggen är ca 30 meter hög.'' Storleken på flyttblocket: Längd 7 m, bredd 5 m och höjd 2 m. Vikt ca 30 ton. :: Vindslipat flyttblock med ögongnejs, spår av glacialräffling och spår av vindslipning. :: :: Ingår i serie med fotonr. 6927:1-1.'
'Lastning av flyttblocket vid Dösebacka.: :: 1 lastbild med lyftkran synlig, på lastbildflaket ligger stenbloket. Människor stående intill. :: :: Bildtext enligt Årstryck 1964: ''Fig. 1. Det vindslipade flyttblocket lyftes upp på vagnbjörnen. Grustagsväggen är ca 30 meter hög.'' Storleken på flyttblocket: Längd 7 m, bredd 5 m och höjd 2 m. Vikt ca 30 ton. :: Vindslipat flyttblock med ögongnejs, spår av glacialräffling och spår av vindslipning.'
LASTNING AV "GRUS" VID KURÖDS SNÄCKBANKAR Tillv.tid: 1890-1906 Övriga nr: 188 Repro nr: Registrator: LH RealNr: 496 Motiv_spec: ÅNGLOK RealNr: 499 Motiv_spec: JÄRNVÄGSBYGGE Proviens Kod: 10 Yrke: FOTOGRAFNamn: VICTORIN CARL Land: Län: 16 Kommun: Stad: JÄRPÅS By: Gård: Fastighet: Adress: Proviens Kod: 21 Yrke: ÅNGLOKETNamn: BOHUS Land: Län: 14 Kommun: Stad: UDDEVALLA By: Gård: KURÖD Fastighet: Adress:
Lastning av lok 4102. Producerades av Nohab för leverans till Ryssland. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
Lastning i hamnen. Fartyget är M/S La Plata som tillhörde Rederi AB Nordstjernan / Johnson Line. Fartygets destination är Buenos Aires i Argentina och i lasten ingick papper tillverkat av AB Papyrus i Mölndal. La Plata gjorde en tur och returresa som lejdbåt 1944. Bilden bör vara tagen under sommaren.
Lastning i hamnen. Fartyget är M/S Argentina ägt av rederiet Rederi AB Nordstjernan / Johnson Line. M/S Argentina som tillhörde Rederi AB / Johnson Line ligger för lastning vid Frihamnspiren i Göteborg. Destinationen för resan är Buenos Aires i Argentina, en resa som anträddes 3 april 1942. I lasten ingick bland annat papper från AB Papyrus. M/S Argentina gick i lejdetrafik under Andra Världskriget och resan till Buenos Aires gjordes i sällskap med bolagsfartyget Annie Johnson. Från Buenos Aires gick man senare vidare till Santos i Brasilien. 15 juli 1942 lämnade man Santos i följe med Svenska Amerika Mexiko Liniens M/S Uddeholm. Den 6 juli körde de två fartygen på en tysk minspärr 30 sjömil sydväst om Kristiansand. Först gick Uddeholm på. Där klarade sig hela besättningen. Därefter var det M/S Argentinas tur. Detta fartyg sjönk på två minuter. Fyra man omkom varav två ur besättningen, en kontrollofficer och en passagerare.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.