Stationen ritad av arkitekt Rudolf Lange och öppnad 1917. En- och enhalvvånings putsat stationshus. 1936 ombyggdes väntsal och expedition. Avbemannad från årsskiftet 1974/75, 1980 nedklassat som hållplats. Stationshuset revs sommaren 1982. Stationshuset ersattes efter rivningen av en öppen busskur
Från 299 kr
Personal och dressin utanför stationen Tidigare namn "Långbanshyttan". Stationen anlades 1890. En- och enhalvvånings träbyggnad. Bostadslägenheten moderniserades 1946. Öppnad 1/11 1889, namnet ändrades från "Långbanshyttan" till "Långban" 15/9 1920. Håll- och lastplats, sen hållplats 17/6 1974. Nedlagd 2/9 1985
Stationen öppnade för trafik 1 oktober 1869. Byggnaden (en- och enhalvvånings i tegel) moderniserades 1946 då vatten och avlopp installerades. Station öppnad 1/10 1869, hållplats 18/6 1973, men kvar som trafikteknisk station. Stationshuset sålt
Stationen öppnade för trafik 1 oktober 1869. Byggnaden (en- och enhalvvånings i tegel) moderniserades 1946 då vatten och avlopp installerades. Station öppnad 1/10 1869, hållplats 18/6 1973, men kvar som trafikteknisk station. Stationshuset sålt SJ Cc 420 med persontåg
Hållplatsen anlades 1906, moderniserades 1944. Envånings träbyggnad med högt tak .Envånings stationshus i trä. Renoverad 1944. Uthus, godsmagasin. Blev hållplats 1938. Bemannat t 1.12.1955. Vagnslasttrafik t 1.10.1968. Komb. poststation 1906 - 1955
Österlia vaktstuga på bansträckan Olseröd-Degeberga, som till en början var avsedd som station. Östra Skånes Järnväg, ÖSJ. Degerberga-Brösarp linjen. Blev hållplats 1933. Bytte namn på 1940-talet till Österliaby.
Vid hållplats nummer 25 står Statens Järnvägar, SJ 1557-B med släpvagn. Linje 25 utgick från Odenplan (på Västmannagatan) via Upplands Väsby och Norrsunda till Husby Långhundra och ändhållplats vid Norra Bantorget.
Flygfoto över stationen Namnet var tidigare "Åmot". Stationen anlades 1866. Tvåvånings stationsbyggnad i tegel. Moderniserat 1944. Station öppnad som "Åmot" 11/10 1867, omnämnd "Åmotsfors" 1/11 1917 Hållplats 1/4 1996, men kvar som trafikteknisk station
Sennan stationen öppnades 1894. Tidigare var den hållplats. Banvaktstugan byggdes 1894 om till stationshus. Det var en- och tvåvånings putsat stationshus med en gavel mot banan. 1920 uppfördes nytt stationshus. Sennan station blev 1969 återigen lastplats.
Hållplats anlagd 1902. Stationsbyggnad i trä Ett tidigare väntskjul ersattes i mitten av 1930-talet av den från Stommen flyttade kuren. På norra sidan av spåret, mitt emot träplattformen, fanns en lastbrygga
Spöland station. Statens Järnvägar,SJ. 1896 anlades hållplats Vännäs och 1891 bytte stationsnamnet till Spöland och 1899 byggdes ett nytt stationshus. 1940-05-14 bytte stationen till det nygamla namnet Vännäsby. Stationshuset revs under 1980-talet.
Flygfoto över stationen Trafikplats anlagd 1871. Envånings stationshus i tegel. Värmeledning indrogs 1935. Station öppnad 1/10 1869, hållplats, nedlagd 31/5 1970, men hela tiden kvar som trafikteknisk station. Stationshuset rivet 1978
Station med kiosk med väntrum, lokstall och förrådsbyggnad. När banan 1912 drogs om blev stationen enbart gods-, lok- och vagnstation och kiosken såldes. I stället anordnades Visborgs Slätt hållplats på den nya linjen, med en träplattform, men utan byggnader.
Ekonomibyggnad i Berga, Kalmar, med vattentornet i bakgrunden. Har möjligen varit en hållplats för tåg. Bilderna är tagna inom ramen för Kalmar kommuns inventering av stadens bebyggelse 1974 och skänkta till länsmuseet.
Konsumbadet. Juni 1945. 1940 köpte Konsum Alfa sommarhemmet Miramare på Norrlandet, och det kom att heta Konsumbadet. Där hölls simskola och till hållplats 24 gick bussar för badsugna Gävlebor. Badet kallas numera Brädviken eftersom vindsurfare håller till där.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.