Motiv från Sandbäcksgatan 14 i Linköping. Bostadshuset uppfördes i Tinnerbäcksravinen under 1900-talets första år och placerades som synes alldeles intill bäcken. Här dokumenterat 1968 inför planerad rivning, vilket emellertid kom att dröja till början av 1970-talet.
Från 299 kr
Varvet runt- en bildutställning Civilingenjör John Nilsson, Kontruktionskontoret, med offerthandlingarna för kustkorvett typ Göteborg 1985.\\Sedan 1970-talet har Konstruktionskontorets tekniska kompetens förstärkts, bl a genom en markant ökning av högskoleutbildad personal.
Stadshistoriska utställningen i arkivhuset. Kakelugn från 1830-40-talet med ytterkakel av glaserat lerkakel. Kakelugnen kommer från en riven fastighet i kvarteret Dolken 2 vid kanalgatan 8 och tillvaratogs på 1970-talet.
Från höger: Hamngatan 10-14 ca år 1890. Husen byggdes 1876, 1869 respektive 1874. Hörnhuset stod tomt och brann den 29 april 1955. De 2 övriga revs i mitten på 1970-talet.
Stationen byggd 1894 till SSJ öppnande. Huset byggt av SSJ, men tillhörde HHJ, finns kvar som privatbostad. Väntkur från 1970-talet. Inga persontågsuppehåll fr o m 28 maj 1967. Statligt bolag 1938. Till SJ 1940. Eldrift kom 1943.
Stationen hette West-Torup till 1925. Stationshus byggt 1891. Väntkur uppförd i början av 1970-talet. Persontågsuppehållen indragen 23 maj 1971. Envånings stationshus i tegel.Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943.
Stationen från 1875, Envånings stationshus i tegel. Väntsalen tillbyggd omkring 1920. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943. Stationen som revs i början av 1970-talet. Kur uppfördes då när stationen fösvann. En Saab och Volvo står bakom stationen.
Stationen hette West-Torup till 1925. Stationshus byggt 1891. Väntkur uppförd i början av 1970-talet. Persontågsuppehållen indragen 23 maj 1971. Envånings stationshus i tegel.Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943. Saab med registreingsnummer L 87 108.
Bandvagnskurs 1970-talet Bild 1. Instruktörskursen bandvagn tränade också att simma med bandvagnarna. Eleverna blev mycket övade på rundsmörjning -- ett omfattande arbete med så många bär- och stödhjul som skulle smörjas efter simningen. Bild 2. Flygfoto över bandvagnsmarschen i jämtlandsfjällen.
"Nygård" Kållereds Stom 1:3 på Gamla Riksvägen 1910-tal. Boningshus med två lägenheter byggt omkring 1910. Rivet i början av 1970-talet. Johan och Karolina Gustafsson byggde och brukade gården.
Sprängsvikens järnvägsstation. Öppnad för trafik den 12 december 1893. Poststation öppnades samtidigt och den sköttes av järnvägens personal. Som förste stationsmästare anställdes Carl Edvard Hallberg. Stationen avbemannades på 1970-talet. Stationshuset revs i början av 1980-talet.
Källarsalen, Målareverkstaden, foto den 21 maj 1947. Användes till ungkarlsbostad och källare, senare inrymdes här även en målarverk-stad för målarmästare Gradén. Byggnaden låg mellan Knoppet och Hotellet (Storgatan 6), parallellt med hotellets garage. Byggnaden revs på 1970-talet.
Apelgården 1:3 "Efraims" 1970-tal. Tröskvandringen som nu finns på Hembygdsgården Långåker. Gunnel Dahlbeck hämtade den på 1970-talet och körde den till Tulebo när ladugården revs. Senare fick Hembygdsföreningen den som gåva.
En av de få miljöer på Malmen i Kalmar som inte förändrats nämnvärt sedan bilden togs 1927. Samtliga byggnader som syns är bevarade medan allt till höger om bilden revs i början av 1970-talet.
Hjorteds gamla ålderdomshem från 1/8 1908 till 1952 då man flyttade till Sundsgården i Hjorted. Detta hus övertogs då av civilförsvaret som använde det till förråd tills det blev övningsobjekt för brandkåren på 1970-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.