Statens Järnvägar, SJ Kd2 687. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 60 km i timme. Leveransfoto.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Cc 553. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såld 1927 till skrot till Carl C. Rasmussen, Danmark.
Statens Järnvägar, SJ Cc 463. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Skrotad 1935 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ Cc 421. Loket tillverkades 1892 av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Loket blev skrotad 1931 i Örebro.
Statens Järnvägar, SJ Cc 421. Leveransfoto. Loket tillverkades 1892 av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Loket blev skrotad 1931 i Örebro.
Statens Järnvägar, SJ Pb 345. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Loket var slopad 1908 och såld 1909 till skrot.
Statens Järnvägar, SJ Fo2 25707 tillverkades av Kockum efter kontrakt påskrivet den 7 och 10/8 1922 till ett pris av 40.450 kr. Vagnen levererades till SJ 4/1 1924.
SNJ XCo 6, tillverkades för SJ av DEVA 1937 där den fick littera SJ Xod4 5. Den köptes av Stockholm - Nynäs Järnväg 1946. Bilden tagen 1947 efter revision.
Buss för Gingri - Fristad - Borås - Skene. Bussen har AB Svenska Järnvägsverkstädernas patenterade stålkonstruktion som tillverkades från 1944. Linköpings karosserna var från början av trä.
TGOJ M3t 72 var det 2000:de loket som tillverkades av Nydqvist & Holm, levererades 1936 till Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar. Finns sedan december 2009 på Grängesberg Järnvägsmuseum.
OFWJ M 43, tillverkades av Nydqvist & Holm AB 1903 för Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg. Bilden troligen ett leveransfoto och tagen i närheten av Trollhättan.
BJ M3s 120 tillverkades av Vagn & Maskinfabriken för Bergslagernas Järnvägar 1930. Vid Bergslagernas Järnvägars förstatligande 1948 fick det littera SJ E11 1850. Skrotades slutligen 1970.
Leveransfoto av SJ Cc 535 , som tillverkades 1898 av Nydqvist & Holm AB. Loket togs ur trafik 1925 och skrotades året därpå.
BJ C3 73 tillverkades 1915 för Bergslagernas Järnvägar av Motala Verkstad. Till SJ vid förstatligandet 1948, fick då littera SJ C7 1817, skrotades slutligen 1967.
ULB lok 9. Loket tillverkades 1920 av Henschel & Sohn Kassel i Tyskland.1940 såldes till Statens Järnvägar, fick littera SJ N2p 3033. Skrotades 1958.
Statens Järnvägar, SJ E 901. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 65 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Ägs av Föreningen Veteranjärnvägen, Klippan.
Billinge järnvägsstation. Ånglok, Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ lok 4, första littera var HHJ lok 6 "Tyringe". Loket tillverkades 1875 av Beyer Peacock & Co. Det skrotades 1935.
Flygolycka vid Boden 15/6-1944. Flygplanet SE-AFM var ett Waco som tillverkades av Weaver aircraft i Ohio. Det ägdes av Svensk Flygtjänst när det kraschade 1944 06 15.
HNJ M 38. Loket tillverkades 1922 av Hanomag Hannover. Såldes 1945 till Statens Järnvägar och fick littera SJ N4 1773. Skrotades 1972.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.