Statens Järnvägar, SJ Turistbuss med förare och värdinna, här utanför Malmö centralstation. Bussen på bilden tillverkningsnummer 2284. Den ingick i en serie bussar av typ Scania-Vabis B 63 special från 1954 med Hägglundskaross från Örnsköldsvik, omfattade serien 2279-2288. Dessa var utrustade med lyxinredning, toalett, kylskåp och bussvärdinna. Vid varje sittplats fanns en knapp som resenären kunde trycka på, varvid det då hos bussvärdinnan i bakre delen av delen i bussen, en liten plåtbrickaföll ner med sittplatsnummer så vederbörande direkt kunde uppsöka rätt plats. Dessa bussar var avsedda enbart för utlandstrafik eftersom in/utgång fanns på bussens bakgavel. Buss 2285 av exakt samma typ finns bevarad hos Helsingborgstrafikens museiförening. PÖ
Från 299 kr
Den lilla vagnen till vänster trafikerade Eskilstuna-Kvicksund år 1905 och drevs av en ångmaskin. När det var höst, så fick passagerarna stiga av och skjuta på vid stigningar, det enligt lokföraren Elis Larson. Eskilstunas första järnvägsstation stod klar år 1876, då järnvägen invigdes från Oxelösund-Flen-Eskilstuna till Valskog och Kolbäck i Västmanland - OFWJ. När Norra Sörmlands järnväg öppnades år 1895 med Norra och Södra stationerna fick OFWJ:s station namnet Centralstation. År 1924 revs det gamla huset och den nya stationsbyggnaden fick sitt nuvarande utseende.
Eskilstuna Centralstation. Stationen byggdes av Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ, 1876. Namnet Eskilstuna Central tillkom 1895 då Norra Södermanlands Järnväg öppnade Eskilstuna Norra och Esilstuna Södra station. Ångvagnen till vänster i bild ska enligt uppgift ha trafikerat sträckan Eskilstuna-Kvicksund åtminstone så sent som 1905. Ångloket framför stationshuset är ett av de sju lok som OFWJ anskaffade från Stewart Manchester England 1874-1875. På spåret i mitten av bilden syns ett flertal treaxliga malmvagnar från OFWJ och Frövi-Ludvika Järnväg, FLJ. Däribland OFWJ 682. I bakgrunden skymtas Fors kyrka.
Centralstationen i Karlstad, även kallad Västra station. Bilden tagen runt förra sekelskiftet.
Statens Järnvägar, SJ Centralstationen bangårdsombyggn. tunneln o spårarbete. Högupplöst bild finns
CIWL, Centralstationen. Compagnie Internationale des Wagons-Lits - internationellt sovvagnsbolag som bedrev lyxtågstrafik
Fiskbryggan vid Holmkanalen. På andra sidan kanalen ligger Centralstationen. Till höger ses Brandstationen.
Fotbollslag från Tyskland möts vid Centralstationen av Arbetarbladet. 13 juni 1950.
Trafikresturanger, TR, Centralstationen. Gd , Generaldirektör Lars Peterson och skådespelaren Hans Alfredsson
Generaldirektör, gd, Lars Peterson möter den tjeckiske generaldirektören på Centralstationen, Cst
Statens Järnvägar SJ Bygglabben Flyttning av ilgodset till Norrastationen och Centralstationen
Statens Järnvägar, SJ Flyttning av ilgodset till Norrastationen och Centralstationen. Fotot möjligen taget från Bleckholmsgatan.
Statens Järnvägar, SJ När - och Fjärrställverk Centralstationen, Interiör av hallen. Högupplöst bild finns.
Statens Järnvägar, SJ Centralstationen, Interiör av C-hallen. Högupplöst bild finns.
Statens järnvägar SJ TC 309 Diesellok, vid Norra Bantorget, med tjänstevagnar för kontaktledningsarbete. Centralstationen bangårdsombyggnad.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.