Sök efter gamla bilder och flygfoton från Sverige - by Yesterday

Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar, TGOJ 256. Efter ombyggnad.

Från 299 kr

Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ou 1850.

Från 299 kr

Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar, TGOJ tippvagn.

Från 299 kr

Nora Bergslags Järnväg, NBJ Mu 966. Treaxlig vagn för transport av i första hand järnskrot.

Från 299 kr

Nora Bergslags Järnväg, NBJ Ou 921. Stolpvagn med lämmar.

Från 299 kr

Nora Bergslags Järnväg, NBJ Ou 909. Stolpvagn med lämmar.

Från 299 kr

Statens Järnvägar, SJ Oe 62 - 63. Efter revision vid Vagn & Maskinfabriken i Falun ommålad i SJ-röd färg.

Från 299 kr

Statens Järnvägar, SJ Pb 52 efter ombyggnad. Vagn & Maskinfabriken ASJ

Från 299 kr

Gävle - Dala Järnväg, GDJ H3 72. Vid järnvägsspåret mellan Falun och Storvik Tillverkad av: Vagn & Fabriksaktiebolaget i Falun 1918 Tillverkningsnr.: 254 LLängd: 17,41 m. Ångtryck: 12 kg/cm* Mat. vikt: 51 tons Tjänstevikt: 57 tons Tendervikt: 16 tons DrivhjulsØ: 1,72 m. Kol: 5 tons Vatten: 14 m* .Hastighet: 90 km/h Antal: 31 stk. De stora privatbanornas snälltågslok blev den s. k. H3-typen, som från 1910 anskaffades av BJ, SWB och senare även av GDJ, SDJ och HHJ. H3-loket var en sexkopplad tendermaskin med invändiga cylindrar, sth. 90 km/t och uppfyllde privatbanornas fodringer på moderata axeltryck.

Från 299 kr

Bergslagernas Järnvägar, BJ B3 129.

Från 299 kr

Gävle - Dala Järnväg, GDJ N3 64 På grund av de små vändskivorna vid GDJ levererades dessa massiva lok, som är i dag körbara museilok. Tillverkad av: AB Svenska Järnvägsverkstäderna i Falun 1930. Tillverkningsnr.: 359 Längd: 16,9 m. Ångtryck: 14 kg/cm* Mat. vikt: 58,6 tons Tjänstevikt: 64,8 tons Tendervikt: 13,5 tons DrivhjulsØ: 1,35 m. Kol: 4,7 tons Vatten: 13,8 m* Hastighet: 50 km/h Antal: 6 stk. Gävle - Dala Järnväg. Vid järnvägsspåret mellan Falun och Storvik.

Från 299 kr