Agnes Jönsson från Vitudden på besök i fruktträdgården hos fotograf Emil Durling. Gift 1930 med Fredrik Valentin Fredriksson och tog tillsammans med sin make över torpet i Vitudden efter att hennes far gått bort senare samma år.
Från 299 kr
Kvarteret Dalkullans norra del som det tog sig ut 1973. Det höga bostadshuset har då som nu adressen Snickaregatan 27. Fastigheten till höger bar tills den revs adresserna Drottninggatan 10-12. Vy över Hamngatan mot väster.
Före saneringen av kvarteret Braxen och uppförandet av EPA-varuhuset tog sig Snickaregatans löp förbi området som bilden visar. Åtminstone fotoåret 1955 och tiden därom. Närmast en rest av äldre bebyggelse, Snickaregatan 20 följd av nummer 18.
Vy över Linköpings östra delar. Fotografiet fångar staden som den tog sig ut 1901 i ett panorama från Jonn O Nilsons hus i bildens vänsterkant till Linnéskola i dess högra del.
Rafflande moment i Utehandbolls-SM där IF SAAB tog emot Örebroklubben IF Start. Bland spelarna är den reslige Stig Lennart Olsson lätt igenkännlig. Vi kan dock inte delge var i Linköping matchen spelades. Maj 1963.
Linköpings domkyrka som den tog sig ut efter arkitekt Helgo Zettervalls genomgripande restaureringen 1877-1886. I stort har byggnad sedan dess behållit sin exteriör. Störst förändring tillkom vid 1965-67 års restaurering då kyrkan erhöll ett högt säteritak och sina bägge östtornsspiror.
Miljön vid den gamla komministergården i Linköping är sig lik in i skrivande stund. Plåtslagare Ivar Jonson med verksamhet i granngården tog dock ned skylten för länge sedan. Komministergården disponerades vid tiden av komminister Torsten Borggård.
Fartyget tog eld under gång och brann ur helt. Skepparen satte det på land, branden orsakade stor uppståndelse i samtida press och föranledde lagändringar ang. det mindre tonnagets utrustning mm.
Den extra inryckningen till Flottan och Kustartilleriet, föranledd av det spända läget, tog i dag sin början. Bilden visar officer hållande upprop vid Västra brobänken före inskeppningen till Waxholm, 30/8 1939.
Station öppnad 1866. Tvåvånings stationshus av trä byggt efter Habomodellen. Första stationsföreståndare var P.A. Petersson som var aktiv under tiden 1866-1869. Stationen fick 1932 eldriften. Persontrafiken tog slut 1973. Stationen nedlagd 1990.
Järnvägsstation på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Hörnet av Scheelegatan - Torstenssongatan. Ängshögens södra gånggrift. Efter åverkan 1885 återlades de borttagna stenarncket av gravkullen fick borttagas att en meter skulle finnas kvar mellan högkanten och gångens yttersta häll. Man tog emellertid bort intill stenen.
Kapitelsalen från nordväst. Den nu pågående utgrävingen tog sin början 1928 och möjliggjordes genom donationer från Dir. Stenbeck, Stockholm, och kapten Bendz, Mariestad. När utgrävningen började var det mesta av ruinen täckt av ett par meter hög jordkulle.
Nyhems mosse. 1950-talets början. Kurt Grimling, de två barnen är eventuellt hans syskonbarn. Kurt Grimling tillverkade tillsammans med två bröder ett eget torvupptagningsverk, och tog upp torv på Nyhems mosse.
Jönköpings hamn station öppnad 1894. Stationshus i två våningar i tegel, med trappgavlar. Huset ombyggt 1925 och 1937. På stationsområdet fanns bland annat lokstall för tre lok, bussgarage, godsmagasin och personalbostäder. SJ tog över trafikplatsen 1945. Trafiken upphörde 1972.
Bangård vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Södra kajen vid Svartön. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.