Utsigt vid Ljusnedals bruk uti Herjeådalen.[Bild]
Från 299 kr
Abborforsen, Ljusnan vid Tolvskillingskällan. I maj 1917 bildades en timmerbröt, "Kungsbröten". Mellan 3-5 miljoner klampar fastnade i forsen, vilket gjorde det till Sveriges genom tiderna största bröt.
Fäbodvallen i Sjulsbo (mellan Hertsjö och Flugbo). Stugorna tillhör "Gömmens" och "Lars-Pers". De finns kvar och används i samband med "Musik vid Ljusnan" varje år.
En ny bro över Ljusnan på linjen mellan Mårdnäs och Landafors är på väg att färdigställas. Denna ser vi till vänster och till höger den gamla bron.
Dykningsarbete pågår i samband med att en ny bro ska byggas över Ljusnan, på linjen mellan Mårdnäs och Landafors längs statsbanan Kilafors-Söderhamn-Stugsund.
Arbetet med en ny bro över Ljusnan på linjen mellan Mårdnäs och Landafors är i sin inledning, på statsbanan Kilafors-Söderhamn-Stugsund.
Forsa järnvägsstation, anlagd av Hudiksvalls järnväg 1860. Loket på bilden är antingen HJ 1 "P A Tamm" eller HJ 2 "Ljusnan". Båt, Vattentorn, Järnvägsbro.
Arbetet med en ny bro över Ljusnan på linjen mellan Mårdnäs och Landafors pågår bredvid den gamla bron, på statsbanan Kilafors-Söderhamn-Stugsund.
En ny bro håller på att färdigställas på linjen mellan Mårdnäs och Landafors över Ljusnan, längs statsbanan Kilafors-Söderhamn-Stugsund. Till höger i bild skymtar den gamla bron.
Gamla bron över Ljusnan. Linjen mellan Ljusdal och Järvsö. Godståg med bara träkolsvagnar draget av ett Statens Järnvägar, SJ E-lok.
Ljusdal 375:1
Bron över Ljusnan ungefär vid Exelan och över till Röstebo. Mannen med cykeln är Nils Dahlin, född 1893 och död 1968. Han bodde i Röstebo utanför Bollnäs. Mannen på broräcket är okänd. Cykeln som står till höger tillhörde fotografen Per Lindberg. Foto ca 1915. Ny väg byggdes 1878-79 från Växbo mot Bollnäs i västlig riktning, över skogen till Röstebo och över Ljusnan och järnvägen fram till landsvägen Bollnäs-Arbrå. Vid Röstebo byggdes med hjälp från Ljusne älvs flottningsförening samt byarna Röstebo-Röste och Växbo bro över Ljusnan. Bron stod färdig våren 1879 och avprovades då synnerligen effektivt. Det var nämligen Ljusnan själv som utförde provet. Bron bestod inte provet, varför den delvis måste byggas om påföljande vinter. Underhållet av bron blev dock betungande, varför vägen omlades 1898 till sin nuvarande sträckning på östra sidan av Ljusnan ner till älvbron vid Rehn. Den forna byvägen är nu allmän väg och underhålles av vägdistriktet. Bron revs 1930.
Ramundberget
Sjön Ljusnarn, strandparti. Kronokamrer Inge Sahlin Beställningsnr: LG-535.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.