Underrede för järnvägsvagn till Norges Stadsbanen.
Från 299 kr
AGEVE. Den 24 september 1971 Järnvägsvagn
'Häckningsplats för rörhöna. Terräng. I förgrunden avhuggna vasstrån. I bakgrunden lång rad med ihopkopplade öppna vagnar med järnhjul, järnvägsvagnar, samt byggnader ev. gård, silo. Se fotonr. 1322-1324. :: :: Se serie med fotonr. 1305-1356.'
Svartön med elevatorn. Elevatorn var första malmlastningsanordningen och byggd under åren 1887-1888. Anordningen bestod av en hydraulisk hiss som tog två järnvägsvagnar i taget upp till själva lastbryggan, varifrån malmen tömdes direkt i fartygens lastrum.
Vårfloden. Arbogaån har svämmat över på den södra sidan. Vattnet når upp över björkstammarna, en brygga är delvis under vatten. Två roddbåtar flyter. Mitt emot ses järnvägsvagnar vid hamnen och Lantmännens silo.
Bilden visar sårade franska krigsfångar med olika härkomster som föras fram till ett lasarettståg.
Krigsfångar föras till ett lasarettståg
vykort, fotografi
postsäck, järnvägsvagn
intressen, vagn, trafik, herrar, herre, järnvägsvagn, intresse, järnvägar, vagnar, järnväg
militär, järnvägsvagn, hästvagn
järnvägsvagn, sockerbrukspersonal, sockerbruk
"Klocka" på järnvägsvagnen. 9 september 1942. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet.
Lastning, järnvägsvagn.
Gävle Vagnverkstad AB Järnvägsvagn
Kungen på väg till järnvägsvagnen från matsalen Rantens hotell.
Omkring 1908 blev en stor utbyggnad av Västergötlands kalkindustri, inte minst i Falbygden, där de förutvarande kalkbruken kraftigt expanderade och nya anlades, bland dessa Tomtens kalkbruks AB, Torbjörntorp och AB Kalk i Stockholm, som båda köpte gårdar i Torbjörntorp, vilkas kalkfyndigheter bedömdes som exploateringsvärda vid stordrift. Järnvägsspår anlades från Balltorp (SJ) till bruken så att järnvägsvagnar kunde föras intill ugnarna för lastning. En mycket betydelsefull driftsfaktor, som inget annat bruk i Västergötland tidigare hade. Arbetet med järnvägsbygget påbörjades 1913, och den första järnvägsvagnen lastades med kalk vid Tomten i Januari 1914. Ur Gustav Sandberg i boken om Gudhem.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.