Pkp 313. I Långsele tas en container ombord. Ingemar Holm låser fast sidostyckena. Containern lastas under vägen med post till Umeå trans för lossning i Vännäs. T.h. byrådirektör Gösta Sundman från poststyrelsens driftbyrå. Byrådirektör Sundman premiäråkte tillsammans med Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen.
Från 299 kr
Nu uppställd vid SJ:s verkstad i Köping. Bilderna tagna i Köping den 8/9 1953
I pkp 209 utrikes områdessorterar bl a utrikesexpeditören Gustav Andersson. I bakgrunden skymtar utrikesexpeditör Lennart Andersson.
Posten från pkp 310 lossas i Boden.
Informationsmötet hade anordnats av avd 1, och i kaffepausen gick diskussionens vågor höga.
Pkp 310. Stora mängder post från nattpostflyget från Stockholm till Umeå lastas in i Vännäs. Övningsåkande Karl Erik Norsten ordnar påsarna som lastats in.
Postvagn tillverkad 1873 av HSJ som manskapsvagn för rallarna, som byggde "stickspåret" Svensbro-Ekedalen-Tidaholm. Byggdes sedan om till postkupé för sträckan Hjo-Stenstorp, pkp 215. Har endast gått på HSJ.
Pkp 94. I pentryt kopplar Karl Erik Andersson t.v. och Nils Dahlström av med en kopp kaffe. Det går bättre att koppla av så här än som tidigare inne i postkupén.
Postkupé vid Trädets järnvägsstation, å linjen Vartofta-Ulricehamn år 1898. I Postkupé fönstret Bror A. Lidén. (Minnesinsamlingen 1954-55- 1946).
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Närbild av stämpelbord med bl. a. brevlåda.
I värdeburen har expeditionsförman Anton Nerhardt t v fullt upp att göra med allt värde som skall expedieras tidigt på morgonen. En tavla som han själv gjort visar de olika förbindelserna med tåg, buss och bil man har till och från Alvesta - upp emot 100 varje dygn. De andra i buren "slår" värdepåsar.
Pkp 310 fordrar stor personalstyrka för att den stora postmängden skal hinna behandlas. Fr.v. arbetar Sixten Adolfsson som tömmer upp post (halvt skymd) och Erik Eirell. Fr.h. Bertil Strandner (närmast, med ryggen mot kameran), Kurt Hansson, kupémästare Sigurd Kassberg, Karl Erik Norsten och Karl Erik Olsson.
Erik Strandquist hör till pkp 62:s skånska lag och steg på i Mjölby för att fortsätta till Malmö.
Interiör av ny modell av järnvägspostvagn, uppställd vid postkontoret Stockholm Ban, den 18 mars1966.
Interiör av ny modell av järnvägspostvagn, uppställd vid postkontoret Stockholm, den 7 november 1963.
I en ålderdomlig järnvägspostkupé, i Järnvägsmuseum i Tomteboda, Solna, stämplar en postiljon avgående post. I den arrangerade situationen agerar fotobiträdet Gunnar Svensson, Postens Fotografer, i en uniform från Postmuseum.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Säckställ på hjul samt stålhurts för förvaring av blanketter.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Uppställningslåda för brev samt behållare för bindgarn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.