Text i fotoalbum: "16. juli 1938 startade hfk (högre fortifikationskurs) en långresa med inlandsbanan från Östersund till Gellivare. Vår trogna rälsbuss vilar sig."
Från 299 kr
Text i fotoalbum: "16. juli 1938 startade hfk (högre fortifikationskurs) en långresa med inlandsbanan från Östersund till Gellivare. Midnattssolen vid Sorsele."
Text i fotoalbum: "16. juli 1938 startade hfk (högre fortifikationskurs) en långresa med inlandsbanan från Östersund till Gellivare. Och hans sköna medpassagerare."
Text i fotoalbum: "16. juli 1938 startade hfk (högre fortifikationskurs) en långresa med inlandsbanan från Östersund till Gellivare. Porjus kraftverks damm."
Text i fotoalbum: "16. juli 1938 startade hfk (högre fortifikationskurs) en långresa med inlandsbanan från Östersund till Gellivare. Erhardt är mygghärdig."
Text i fotoalbum: "16. juli 1938 startade hfk (högre fortifikationskurs) en långresa med inlandsbanan från Östersund till Gellivare. Bron över Luleälv söder Porjus."
Text i fotoalbum: "16. juli 1938 startade hfk (högre fortifikationskurs) en långresa med inlandsbanan från Östersund till Gellivare. Midnattssolen från Dundret."
Arbete med en ångdriven grävmaskin, troligen i ett grustag för fyllnadsmassor till bygget av Inlandsbanan. Fotot från SF-filmen "Kronans Rallare".
"Inlandsbanan, norra distriktert.Bro över Stora Luleälv (ändvy från väster)" 188 m lång bro över Stora Lule älv. 21/11 1927 öppnades sträckan Porjus - Jokkmokk av SJ.
Statens Järnvägar, SJ banbyggnad. Inlandsbanan delen Lungvik - Häggenås. Bilden visar anslutningen till linjen Östersund - Storlien. Vagnarna står på den blivande inlandsbanedelen vilken togs i bruk 1911-10-10.
Familjen Johansson. Korad till Sveriges Järnvägsfamilj Nr 1 av SJ-NYTT i nr 11-12 år 1956. Banbiträde Jöns Johansson i arbete på Inlandsbanan. I bakgrunden syns stationshuset.
Den 85 meter höga bron vid Storstupet över Ämån längs dåvarande Orsa-Härjedalen-Järnväg mellan Orsa och Sveg. Denna bana är idag en del av Inlandsbanan.
Envånings stationshus i trä, sammanbyggt med godsmagasinet. I Kåbdalis finns en minnessten rest vid Inlandsbanans färdigställande 1936.
Middagstältet inför inlandsbanans invigning, uppbyggt vid Akkasfallen, strax norr om Jokkmokk.I bakgrunden syns bron över Lilla Luleälv.
Middagstältet inför inlandsbanans invigning, uppbyggt vid Akkasfallen, strax norr om Jokkmokk. I bakgrunden syns bron över lilla Luleälv.
Banvall vid Nyberg, strax utanför Jokkmokk. Bilden tagen i samband med rälsläggningen vid inlandsbanans enda järnvägstunnel. Sträckan Sorsele - Jokkmokk.
bilder, fotografi
Blattnicksele nåddes av inlandsbanan under den andra halvan av 1920-talet, både 1927 och 1928 var det först provisorisk gods- och persontrafik, sedan fick Blattnicksele allmän trafik från den 1 december 1929.
Statens Järnväg, SJ, Platsen framför järnvägsstationen, Inlandsbanebygget nådde 1923 Storuman söderifrån. Stationen byggd 1923 i tillämpad i allmogestil. " Inlandsbanan sannolikt nått längst i försöken att stilla praktiskasahlig arkitektur i samklang med Lapplands väsen"
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.