Bohusbanan, banarbete vid Amdalentunneln, norra infarten, på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under arbetet.
Från 299 kr
Bohusbanan, Buatunnelens norra infart på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under banarbete.
Provisorisk bro över Stora Luleälven alldeles ovanför den järnvägsbro som höll på att byggas längs Inlandsbanan. I bakgrunden skymtar Porjusberget.
Före detta tjänstevagn från Statens Järnvägar, SJ B3C 453, avställd och använd som provisorisk post och järnvägsstation i Vena.
Enligt text på fotot: "Ridhuset Uddevalla. Voro här på högmässa Pingstdagen den 8-6-24. Detta var provisorisk gudstjänstlokal då":
Jubileumsutställningen i Göteborg 1923 Grindar vid provisorisk entré som användes under tiden för uppförandet av utställningsområdet Vy mot Johannebergsgatan Historiska utställningen Minnesfältet
Den 1 maj 1928. De avtalslagar man här demonstrerar mot var ett stort tvisteämne mellan borgare och socialister. Enl. Provisorisk korslista/kommunarkivarien
Haparanda stationshus. Stationshus i tegel 1915. Arkitekt F Zettervall. K-märkt 1986. Stationen anlades 1915, stationen färdig 1919. Provisorisk trafik öppnad 1915-06-18. Persontrafik inledd till Haparanda hamn 1916-01-21.
Haparanda stationshus. Stationshus i tegel 1915. Arkitekt F Zettervall. K-märkt 1986. Stationen anlades 1915, stationen färdig 1919. Provisorisk trafik öppnad 1915-06-18 . Persontrafik inledd till Haparanda hamn 1916-01-21.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. På linjen, Karlberg-Tomteboda, Ke-Tm. Viadukt över spåret Tomteboda- Värtan, Tm-Vn. Provisorisk övergång för huvudspåren.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. På sträckan Karlberg - Tomteboda, Ke-Tm. Viadukt över spåret Tomteboda - Värtan, Tm- Vn. Provisorisk övergång för huvudspåren.
År 1900, strax väster om Bergfors har en provisorisk järnvägsbank vid Nakerivaara lagts ut. "Avlöningsherrarna" under Nakerivaara , på väg mot Torneträsk.
Provisorisk gångbro över Fjällsjöälven, Åkvisslan. Sveriges statsbanors järnvägsbyggnad Forsmo-Hoting. Arbetet med brostöden påbörjades i början av 1922 och slutfördes i september samma år.
Provisorisk mur i södra sidoskeppets östligaste del från nordost. T.v. bakom muren i bågnischen i södra koret och den nerrasade murklumpen i södra tvärskeppets norra del.
Vetlanda stationen hade viktikt roll för godstrafiken. Provisorisk godstrafik hade startat redan 1884. På bildet syns HvMJ lok 4 och 6.
Provisorisk station. Järnvägsstation i Kiruna. Stationshuset blev färdigt 1900. Nytt stationshus i tegel blev färdigbyggt 1915, efter en brand. Vid järnvägsspåret mellan Gällivare och Kiruna
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.