Lokaltåg på sträckan Malmö - Lund draget av SJ D. Vagnar SJ Co5 1384 närmast och den andra har endast en toalett. Vagnarna byggdes om så 1928 för att gå i lokaltrafiken till Lund. Det var 5 vagnar som fick ett resgodsutrymme i stället för toalett. De återställdes 1939 - 1940.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Dg 123. Persontåg 1204 skall gå till Jönköping-Falköping. Efter loket DF05 2757, F1 25578 (modell 1915) och BC05 2406. Bakom dessa skall finnas KJ BC0 (Kalmar-Göteborg), C3 och C0. På andra sidan plattformen står troligen snälltåg 18 då vagnen är en tysk resgodsvagn med stålkorg, Pw4ü28 eller 29.
Regleringsdammen Ätrafors. Fotot är taget mot höger när man gått över dammbron. Här var ingen risk att vattnet skulle gå över vallen, men ser vi på kort nr 2 som är en fortsättning och där vallen svänger mot vänster var ej långt kvar innan damm och Ätran gått ihop.
Lagerbyggnad 110 och 111 under uppbyggnad på Papyrus fabriksområde, 25/7-1945. Två okända män är med på bilden. Fabrikskiosk. Har kunde man köpa snus, svagdricka, mjölk, godis, cigaretter mm. Anni Andersson matade hästarna med socker o sen ville de inte gå vidare. Nedre Ångcentralen till vänster. Ångcentral och kiosk revs för att ge plats åt byggnad 110.
Lagerbyggnad 110 och 111 under uppbyggnad på Papyrus fabriksområde, 25/7-1945. En okänd man är med på bilden. Fabrikskiosk. Har kunde man köpa snus, svagdricka, mjölk, godis, cigaretter mm. Anni Andersson matade hästarna med socker o sen ville de inte gå vidare. Nedre Ångcentralen till vänster.
"Flinkes". "Flinkes" måg hemma. "Rumpen och Flinken" voro grannar. Dagligen brukade de stå en stund på var sin sida om stenmuren och överösa varandra med glåpord. "Rumpen" livnärde sig genom att gå omkring och tigga mat i sin kruka. Flink var för stolt därtill och hade därför smått om matbitarna. "Utlevade knektapalta kan gärna dö och svält när di ä höckfalia" menade Rumpen.
Handskrivet på bildens framsida: "Johanssons Hotel den 19/11 1904. Ja kom hit i går å har mönstrat af i dag och skall ressa hem i morn så ja har inte tid att hälsa på nu. många hälsningar från ...? klokan är10 nu gå till köjs".
Barnens Dag firas med en parad genom staden. Här är en lastbil med texterna "Bröder viljen ni gå med oss" och "Nordens dag". På flaket står en grupp kvinnor. Möjligen är de en kör. Bilen är dekorerad med Nordiska flaggor. Lastbilen kommer från Jädersvägen och rundar Shellmacken vid Jäderstullen. Publiken kantar vägen.
Vilhelm Karlsson kör ut på vägen med ett lass gödsel. Han använder stutar i tvåspann, vilket var det vanliga vid tunga transporter som inte behövde gå fort. Stutar var starka och fogliga. Man ser att de är av den gamla gotländska rasen, ljusbruna och vitfläckiga med stora horn, men inte så storbyggda. V K styr stutarna med tömmarna om hornen. På vägen ser man många spår av vagnar och spillning efter nöt och hästar. Vagnen är en s k skvackvagn, den gängse last- och transportvagnen. Grepen är av modernt slag, den har troligen V K köpt, den är inte hemtillverkad som greparna på Bild nr 1 och 2. Vilhelm Karlsson är 31 år gammal på bilden, sedan 5 år ingift från Kauparve till Smiss södra gårdspart. V K sitter på en säck och åker med, men om lassen var tunga fick man gå bredvid. Han är klädd i sedvanlig arbetsklädsel: blus, byxor och vegakeps. På fötterna har han troligen läderstövlar.
Bilden tagen i handlare Per Persons trädgård Heberg, vår frökens föräldrarhem. Vagnen gå till Långasand där vår lärare Marianne S-P föräldrar hade ett sommarhus. Nedre raden från vänster:LINDBOM Uno, ANTONSSON Rodny, KARLSSON Sven-Erik, symd, skymd, LIND Gunnel, NYSTRÖM Gunnel, PEDERSÉN Margot, ANDRÉN Gunila, FRANSSON Solveig, SVENSSON Gunni, ANDERSSON Kerstin. LORENTZÓN Birgitta. stående: KARLSSON Nils,SVENSSON Sven-Olof, WALLMAN Bengt-Åke. Detta var Mariannes första klass efter sin examen. Hon var lärare på Möllevägsskolan, skolbarnen hade tagit tåget till Heberg.
Brevkort adresserat till sjuksköterskan Amanda Palm, 1904. Gatumotiv från Libau, Die Kornstrasse. Verlag: Rudolph Puhze, Libau. Text överst på kortet: "Jag .. .. nu sluta med af skriva for denne gang med en venlig hilst i fra mig Aksel Enundsen. Hils alle kamerater? i fra mig Aksel Enundsen. Text nedre del av kort: " Libau den 11/12 1904. .. .. en stund i Ryssland. Vi skal nu gå til Danmark og der ifra ved jag ikke ... ... ...?"
Brevkort med tecknat julmotiv av okänd konstnär. Text: "Bättre gå än illa åka Är en allmän gyllne regel. Stundom kan det likväl råka Att man far för fulla segel, Än till okänd stormig strand, Än till lyckans sälla land." På baksidan finns en rödstämpel med "God Jul tillönskas av" och en rund logo med WKF. Motivet visar en zeppelinare med tomtenissar över Västra Vallgatan i Varberg vid korsningen med Kyrkogatan.
Floved var ved från träd som var så pass grova, att man måste spräcka dem för att de skulle torka ordentligt. När de var torra, sågade man bitarna i två eller tre delar beroende på var man skulle elda dem. Till bakugnen och till öppna spisen använde man hellängdare. Hade man vedspis, fick man kanske klyva vedbitarna för att de skulle gå in. Änden på folvedsstapeln kallas huvud. Fie Jakob Karlsson har gjort fina staplar och huven.
Lausmyr, som var 1.500 hektar stor, dikades ut första gången på 1890-talet när det förr så rikliga fisket hade minskat och förlorat allt mer i betydelse, samtidigt som behovet av odlingsbar jord hade ökat. När myren var utdikad, tillfördes mycket värdefull mark gårdarna i socknarna runt ikring. Men man förlorade också sin agtäkt. Men denna förlust var måttlig, man hade redan börjat gå över till spån i stället som takmaterial. Här kommer Hans Larsson med sista aglasset draget av två rätt magra stutar.
Takstolsresningen har nu fortsatt till laddelen av bygget. Med förvånansvärt primitiva metoder, bara två fastknutna stänger, lyckas man resa upp takstolarna och få dem på plats. Sedan lägger man bara ett par lösa plankor på hanbalkarna för gubben uppe att gå på. Synd att Masse inte var med när de byggde stenväggarna, likaså fortsättningen av taken, panelen och fönstren. Ladugården blev tyvärr inte så långlivad, den brann ner i början på 1950-talet.
Systrarna Helga och Hilma Nilsson framför barndomshemmet Eketorp i Vist socken. De hade blivit moderslösa redan som barn. Yngsta systern bar knappast ens minnen av sin mor. Nu till den förmodade sommaren 1909 hade de även blivit faderslösa och torparkontraktet skulle gå till ny brukare. Förändringens tid var således kommen. För Hilmas del var framtiden utstakad. Hon var förlovad och till hösten kom hon att gifta sig med en fabriksarbetare och flytta till Skorpa trämassefabrik. Helga blev hushållerska i Kringstorp.
Billstenska eller Engströmska gården i Söderköping under rivning. Gathuset var uppfört omkring 1830 genom handelsman Johan Billstens försorg. Gården kom vidare att gå över i konsul Erik Algott Leonard Engströms ägo genom sitt äktenskap med Billstens dotter Hedvig Charlotta. Fotografiet är en del av en dokumentation som Östergötlands museum lät genomföra 1951-52. Upplysningsvis kan nämnas att den främre skorstenen kom att rasa under det följande rivningsarbetet, varvid två arbetare avled.
Arbetsledningen vid Lindholmens varv i Göteborg. Från vänster mellersta raden. 1. okänd. 2. Tillfällig bokhållare på affärskontoret. 3. Bokhållare Lindholm. 4. Ingenjör G. Dalby. 5. Kassör Börjesson. 6. Förrådsförvaltaren. 7. Postbud- och gå-gosse. 8. Verkmästare Abrahamsson, maskinavdelningen. Främre raden från vänster. 1. Ritkontorschef Carlsson. 2. Okänd. 3. Driftsingenjör Åberg, fartygsavdelningen. 4. Direktör Sven Almqvist, chef. 5. Kamrar Jonson. 6. Driftsingenjör Cederwall, maskinavdelningen, uppfinnare av C:s skyddbox för prop. 7. Fartygskonstruktören ingenjör Qwarnström
Text på kortet: "Inkom den 13/4 1963. Landsantikvarien Fil dr. Åke Fredsjö Uddevalla. Broder. Kanske har du glädje av det kortet av de sista sockenskräddarna i Bohuslän. Den äldre på bilden, Karl Andersson, började gå omkring i gårdarna som 9-årig och slutade först som 81-åring. Han dog 1931. Den yngre, Erik Johansson, är nu vaktmästare vid Skredsviks skolor. Det här är den enda bilden på Karl Andersson. Med hälsning Gösta Gustafsson".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.