Finnboda Varf [Vilket är felaktigt då bilden föreställer Hammarbyverken vid Hammarby sjö. Fotografen har stått på Danviksklippan].
Från 299 kr
Livbåtsinspektion vid Finnboda varv. Åtminstone ett av fartygen på bilden är från Gorthon Rederi AB (se skorstensmärket)
Foto i svartvitt visande lastmotorfartyget "SVENSKSUND" av Stockholm under gång på Stockholms ström, troligen från 1957, då fartyget levererades från Finnboda Varv.
M/S FENRIS under utrustning för sin jungfruresa Sverige-Canada för att för Svenska Röda Korsets räkning gå i trafik Canada-Grekland. Bild från 1943. Finnboda.
Båten Finnboda Slip med polismän i uniform som passagerare. I fonden Saltsjön med vy mot Beckholmen, Kvarnen Tre Kronor och Fåfängan.
Interiörbilder från passagerarångfartyget S/S BIRGER JARL tagna i samband med skrotningen på Finnboda varv 1951. Fartyget gick på linjen Stockholm-Göteborg-Kristiania. Först för Ångfartygs AB Södra Sverige och efter 1909 för Rederi AB Svea.
Interiörbilder från passagerarångfartyget S/S BIRGER JARL tagna i samband med skrotningen på Finnboda varv 1951. Fartyget gick på linjen Stockholm-Göteborg-Kristiania. Först för Ångfartygs AB Södra Sverige och efter 1909 för Rederi AB Svea. lll
Varv Sliprar och torrdockor. L-dockan under byggnad på Södra varvet. Dockan nu förlag vid Finnboda varv Ursprung Byggd år 1896 på Södra varvet. Foto reg 8 Negativ reg. Fotograferat av okänd.
Lunde varv Ångermanland, Gudmundrå sn. Lunde. På 1960 - talet anskaffades en flytdocka till varvet. Den är bygd på Finnboda varv, är c:a 60 m lång och kan ta 1500 ton.
Foto visande lastångfartyget "MARMION" av West Hartlepool på slipen Södra varvet Stockholm år 1882. [Mer troligt Finnboda Slip] På resa från Söderhamn till Lynn med plank strandade fartyget vid Svensbergen utanför Gräsö 1882-05-16. Bärgad 1882-05-18 av Neptun, Postiljonen och Hermes och inbogserades flytande på trälasten till Stockholm.
Finnboda Varf[Felaktigt registrerat. Fotografen har stått vid Danviksklippan och fotograferat ut över Hammarbybverken (fd ESABIS och Södra Varvets plåtslageri), till höger Danvikskanalen, Hammarby sjö rakt fram, Lumafabriken i fonden och de höga husen i bakgrunen finns vid Johanneshov och Årsta.] Foto senast 1951 då waxholmsbolagets ångf Nordan ligger vid kajen.
Interiörbilder från passagerarångfartyget S/S BIRGER JARL tagna i samband med skrotningen på Finnboda varv 1951. Fartyget gick på linjen Stockholm-Göteborg-Kristiania. Först för Ångfartygs AB Södra Sverige och efter 1909 för Rederi AB Svea. Fo97746A: Bilden visar salongdörrar som numera finns i Jonsonlinjens matsal på Riddargatan.
s/s "Drottning Victoria", III klass salong Byggnadsvarv Low Walker Yard Sjösatt 21 februari 1909 I tjänst I marinen 5 september 1939 Hjälpkryssaren Drottning Victoria var en svensk tågfärja tillhörande Statens Järnvägar och som inkallades som hjälpkryssare i svenska marinen under andra världskriget. Drottning Victoria trafikerade normalt linjen Trelleborg - Sassnitz, inkallades i samband med utbrottet av andra världskriget den 1 september 1939 och ombyggdes på Finnboda Varv. Vid krigsutbrottet blev det akut behov av att få ut minor och då minkryssaren Clas Fleming behövde moderniseras var det angeläget att få fram en ersättare. Inkallelse skedde den 5 september och ombygganden till minutläggare var klar den 14 september. Fartyget hade huvudrollen vid utläggningen av 90 minor i den så kallade norra mineringen i Södra Kvarken i december 1939. Då ett stort antal järnvägsvagnar blivit stående i Tyskland vid krigsutbrottet återlämnades hon tillfälligt till SJ för att vagnarna skulle kunna tas hem. Fartyget hölls krigsberett, men några ytterligare insatser för marinen gjorde hon inte. Det fanns planer på att använda henne vid en svensk invasion av Själland i samband med Operation Rädda Danmark våren 1945. Hon återlämnades till Statens Järnvägar 1945 och sattes in på rutten Trelleborg - Travemünde.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.