Besökare vid järnvägsmuseums modell av Årstabron i lokalerna på Vasagatan, Stockholm.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ X1 3035 Motorvagnståg Svetsningsarbete på spann och bropelare på Årstabron
Statens Järnvägar, SJ Rc2 1104 Ellok Svetsningsarbete på spann och bropelare på Årstabron
Statens Järnvägar, SJ X1 3004 Motorvagnståg Svetsningsarbete på spann och bropelare på Årstabron.
Utsikt från Folksams tak. Från vänster Eriksdals koloniområde, Årstaviken, Gräsgatan, Årstabron, Eriksdalsskolan, Södersjukhuset, Ringvägen, Tjurberget och Åhlénshuset vid Skanstull.
Gångbro över statens järnvägars huvudspår vid Tantolunden. Bekostad och utförd av Stockholm stad. På sträckan mellan Stockholm S och Årstabron.
Statens Järnvägar, SJ X1 3061 Denna bro uppfördes under Konung Gustaf V-s regering 1925-1929. Svetsningsrbete på spann och bropelare på Årstabron.
Flygbild norrut över Örby, Liseberg, Västberga och Midsommarkransen. I bilden övre kant skymtar Liljeholmen och Södermalm med bland annat Årstabron. Huddingevägen syns diagonalt genom bilden mot nordost.
Utsikt från Åhlén o. Holms byggnad över Ringvägen, västerut från Götgatan. T.h. i bakgrunden nyuppförda bostadshus, Helgalunden. I fonden längst t.v. Årstabron.
Nytt tvåvånings stationshus i tegel 1910 .Stationen togs i bruk 1860. Det ursprungliga, i en våning uppförda stationshuset i trä, ersattes 1910 med ett nytt stationshus, uppfört i tegel i två våningar. När Årstabron tagits i bruk 26 nov 1929, upphörde persontrafiken. 1910 tillkom två nya ställverk med bro, plattform och hiss. 1900 utvidgades spårsystemet kraftigt, 1931 ytterligare spår. Från järnvägens öppnande till 1930 låg här huvudverkstaden, 1930-31 flyttad till Tomteboda . Sträckan Liljeholmen - Nyboda till kom sedan stambanans nya sträckning över Årstabron tagits i bruk 1929.11.06
Nytt tvåvånings stationshus i tegel 1910 (SJ 1931), sid 325. Stationen togs i bruk 1860. Det ursprungliga, i en våning uppförda stationshuset i trä, ersattes 1910 med ett nytt stationshus, uppfört i tegel i två våningar. När Årstabron tagits i bruk 26 nov 1929, upphörde persontrafiken. 1910 tillkom två nya ställverk med bro, plattform och hiss. 1900 utvidgades spårsystemet kraftigt, 1931 ytterligare spår. Från järnvägens öppnande till 1930 låg här huvudverkstaden, 1930-31 flyttad till Tomteboda . Sträckan Liljeholmen - Nyboda till kom sedan stambanans nya sträckning över Årstabron tagits i bruk 1929.11.06
Flygbild söderut från Södermalm över Årstaviken, Årstaholmar och Årstabron mot Årsta. I förgrunden byggnader som tillhör Tanto Sockerbruk. Mitt i bildens övre del syns Årsta gårds huvudbyggnad och uppe till höger gårdens stallbyggnad och lada. I fonden delar av blivade Årstafältet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.