Notvikens mekaniska verkstad, SJ D lok nr från vänster 918, 809, och 204.
Från 299 kr
Lok tillverkat av Oskar Högberg på Haglunds Mekaniska Verkstad i Falköping för en firma i Göteborg.
Vy från Carlstens fästning, mot Kvarnholmen och Koön med Marstrands Mekaniska Verkstad
Baksidan av fotografiet föreställande Arboga Mekaniska Verkstad, Hundraårsjubileum, 1956, baksida_BJ Kartong 11_tif339.tif
Axel Blixt (till väsnter) och Jakob Blomberg (till höger) vid Arboga Mekaniska Verkstad, AMV
Astor Karlsson, kallad "Byggar´n". Facklig företrädare på AMV, Arboga Mekaniska Verkstad. Porträtt
Joh. Thorsin & Son Elektro-Mekanisk Verkstad i kvarteret Glaciären. Delförstoring av arbetsbetyg utfärdat för filare Alfred Lans år 1902.
Från vänster; sågverk, "Lyshus" arbetarbostäder på Birka (bruket), längst till höger i bakgrunden mekanisk verkstad och framför det Gasklockan
På skylten som hänger på väggen till nuvarande Läsrum för sjöfolk står det Johansson& Svensson, värme&vatten, mekanisk verkstad.
Ockelbo station. Trafikplatsen öppnades 1874. Tvåvånings stationshus i trä. Huset ombyggnads några gånger. 1946 moderniserades expeditionslokalerna. Mekanisk växelförregling.
Stationen öppnad 1904.Envånings putsat stationshus med toppigt tak. Mekanisk växelförregling. Stationen upphörde 1953 och stationshuset revs i början av 1960-talet.
Lillsjödals station daterar från 1873. Envåningshus byggdes till och putsades 1930. Mekanisk växelförregling. Trafikplatsen övergick 1946 till SJ.
Station anlagd 1875. Stationshuset ombyggt fullständigt 1908. Nu tvåvånings, putsat stationshus. Bangården utökades 1949 till nuvarande omfattning. Mekanisk växelförregling
Stationen byggd 1893 av Malmö- Tomelilla Järnväg, MöToJ. Stationen anlades 1893. Tvåvånings stationshus i tegel. Mekanisk växelförregling
Station anlagd 1902. Tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. BAJ lok 70. Loket tillverkat 1931av Nohab, tillverkningsnummer 1920. Skrotades 1972.
Stationhus från gatusida. Stationen öppnad 1.8.1862. Envånings stationshus i trä enligt Gnestamodellen. Mekanisk växelförregling. Eldrift 1933. Stationen anlagd 1868.
Station öppnad 1874. En- och enhalvvånings putsad stationshus. Mekanisk växelförregling. Bostadslägenheten, expedition och väntsal reparerades 1947. Järnvägen elektrifierades 1955.
Horndal station oppnad för trafik 1875. Stationshus är byggt enligt Hällnäsmodellen. Ett panelklätt tvåvåningshus med enkla trädekorationer. Mekanisk växelförregling.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.