Översvämning i Bollnäs köping 1916. Till vänster Sandberg & Styfs Järnhandel, till höger gamla tingshuset (som senare en tid blev Folkets Hus) och i mitten bron över "Lortbäcken" samt kyrkstallar.
Från 299 kr
Teckning i "PUCK" den 31.11.1905 av Edvard Forsström. Byggmästare och fastighetsmatadoren, vädrande morgonluft vid talet om Skeppsholmens bebyggelse försö- forsera bron men mötes av dess försvarare fylkade under en fana med S:t Eriks bild och devisen "BORT MED VANDALERNA".
Motiv från Rimforsa. Vy mot sjön Åsunden från gamla bron över strömmen. På höjden till höger ses torpet Berget. Badhuset till vänster tillhörde vid tiden rimligen Forsaborg vid Rimforsa brygga.
Vy över Oskar Fredriks bro (Saltängsbron) i Norrköping med blicken vänd mot kvarteret Bron och fasaderna utmed Hamngatan. Polacken Lawskis hus i hörnet mot Drottninggatan stod inflyttningsklart 1898. Kolorerat brevkort postgånget 1904.
Vy över Norrmalm. Gamla gångbron (kallad Puckelbron och Kamelryggen) över Selångersån. Bron raserades vid vårfloden 1919. Lasarettet och stadsbacken. Hydéns möbelaffär ses till vänster efter Skepparegatan. Ett av varumagasinen i nedre höger kant. Vykort.
Översvämningen våren 1919. Endast fästena av gångbron (kallad Kamelryggen och Puckelbron) över Selångersån står kvar. Bron som låg i Norrlandsgatans förlängning raserades helt och återuppbyggdes inte. Den ersattes med den så kallade Puckelbron i Malmskillnadsgatans förlängning.
Bilden föreställer Golden Gate-bron i San Francisco. På bilden syns även en del av minfartyget Älvsnabben och ombord en rad besättningsmän i uniform. Bilden är tagen i samband med fartygets långresa 1966-1967.
Bron över Höjeå vid Källby, linjen Lund-Uppåkra. Tåg 337 bestående av Statens Jörnvägar, SJ Sa, SJ CFo, ÖSJ BCo, ÖSJ ACRo 5, SJ C3d och SJ Co5. Direkta vagnar Kristianstad-Malmö.
En ny bro är på väg att att anläggas över Skellefteälven på linjen mellan Karsbäcken och Kusfors, längs norra stambanan. Till vänster i bild passerar ett godståg över den gamla bron.
En ny bro är på väg att anläggas över Skellefteälven på linjen mellan Karsbäcken och Kusfors, längs norra stambanan. Loket som står på den gamla bron är Statens Järnvägar, SJ Öd 494.
Utbyggnad av dubbelspår Göteborg - Alingsås. Provbelastning av bron. Ånglok Statens Järnvägar, SJ Kd, en tender typ C med fulla förråd, en broprovningsvagn SJ Q9 samt en C-tender med fulla förråd. TT
Här ser man hur Ölandsbron växer fram. Den började byggas 1968 och stod färdig hösten 1972. Bron byggdes från två håll och det var stora festligheter när man möttes mitt i Kalmarsund.
Efter raset av järnvägsbron vid Sidsjöbäcken i Sundsvall, fick resande som anlände till stationen under en period gå sträckan från stationen till andra sidan bron för att ta anslutande tåg.
Bro vid Saltsjöbaden bron byggd 1898. Bilden är en gåva av TH Övering med maka enligt testamente 1940 till Sjöhistoriska museet som i sin tur gav den till Tekniska museet 1945.
Provtryck på bron över Flian vid Kålltorp med byggnadsloket "Lidan". På linjen mellan Budatorp och Kålltorp vid bygget av Västergötlands - Göteborg Järnväg mellan Göteborg och Skara. Lidköping Skara Stenstorps Järnväg, LSSJ lok 7 "Lidan".
Vänersborg. Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg, UVHJ. Torpabron. På Norra Järnvägsgatan-Torpavägen. Bron revs ca 1916 och ersattes med korsning med fällbommar. Dessa manövrerades från ställverket vid Vänersborgs station. 1964 fanns planer på att återigen bygga en bro över järnvägen.
Stockholm Central sedd från Stadshusets torn. Överst i bild skymtar Norra Bantorgets stationshus. Bron närmast i bild är Stadsbron, där bortom Klarabergsviadukten, och i bildens övre del syns Kungsbron.
Kung Oscar II och Kronprins Gustaf anländer med extratåg till Gällivare 3/8 1894 i samband med invigning av stambanan genom Övre Norrland. Tåget har just passerat bron intill Gällivare station.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.