Byagatan med herrgården närmast. T.v. gavlarna av de gamla flyglarna i mangården. Till höger ett gammalt bränneri.
Från 299 kr
Uppfarten till mangården. Mangårdshusen av sten, gula med vita lister, pilastrar och foder. På vänster hand utgår vägen till Biblioteksholmen.
Gården från landsvägen. Närmast ligger de två långa flyglarna i mangården, den ena med handelsbod. Längst bort skymtar ladugården.
Sundtorps gård. Mangården från sydväst. Nuvarande huset byggt 1822-1839. Tidigare var det två byggnader, vilka även fanns på 1760-talet.
Ladugården. Längst till höger syns staketet mot mangården. Mitt på ladugårdsplanen ligger gödselhögen, ett bruk som nu är borta.
Kvistrum, Småland. Mangården: flyglarna. Till höger skymtar huvudbyggnaden. Reveterade trähus. Spritputsade och färgade i skärt med vita hörn, slätstrukna. Tegeltak.
Mangården på Ånimskog gård,Stommen. Fasad mot öster. Byggd 1865 av kapten Wohlfart, riven 1934 av Gerda de Verdier.
Näst östligaster gården i Köpsta by. Mangården, sedd från bygatan. Skiljes från ladugårdstomten genom en bod med port ( skymmes av grinden)
Mangården: flygeln. Av kalksten. Under husets ena hälft två stora, välvda källare av mycket ålderdomlig karaktär. Se plan och sektion.
Knapegården med duvslag. Mangården med huvudbyggningen samt flygeln från 1818. I mitten två jätteekar. Byggnaderna blåvita.Observera duvslaget!
Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Stationen togs i bruk 1860-12-01. Det ursprungliga, i en våning uppförda trähuset ersattes år 1910 då uppfört av tegel och i två våningar. Bangårdens elektrifiering var fullbordad år 1932. Enligt Sveriges Järnvägsstationer
Huvudverkstaden, Vagn- och snickarverkstaden. Verkstadsanledningen utvidgades flera gånger under tiden. Frön början 1884 fanns vagnverkstad, sedan 1906 kom nya verkstäder; snickeriverkstad, målarverkstad och ny vagnverkstad. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
Driftbangården i Malmö. Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Utsikt över Söderhamn och statsbanans stations- och bangårdsområde. Stationshuset syns bortom ånglokets ångstråle. I bangårdens bortre del, till höger, syns lokstallet som vid den här tiden bestod av tre lokstallsplatser.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.