Ur album: Utländska Resan 1900 I. Brennerbahn vid Sillthal.
Från 299 kr
Porjus kraftverk. Materialtåg på det nyss utlagda spåret.
Riksröset vid Riksgränsen. Bakom röset syns ruinerna av lokstallarna, vilka utrymdes då Riksgränsens station slopades.
Centralasien. Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.
Rangerbangården Tomteboda. Det centrala ställverket dirigerar c:a 2.000 vagnlaster per dygn (omkring 14.000 vagnar per vecka).
Från Riksgränsbanans byggnation på sträckan Gällivare-Porjus. Bilden visar hur allt material måste bäras fram på den s.k. materialvägen långt framför rälstippen (den punkt dit rälsläggningen fortskridit på en järnvägslinje som befinner sig under byggnad).
Ånglok vid Riksgränsen.
Vy över Schmlernerthl?
Hagfors bruk.
Ånglok med tillverkningsnummer 45, byggt 1887 av Karlstads Mekaniska Werkstads filial i Kristinehamn. Spårvidd 891 mm. Levererat till Galtströms Bruk som då ägdes av Klosters Bruk. Loket ankom till Sundsvall per båt den 21/6 1887 för vidare befordran per pråm till Galtström. Loket fanns 1963 bevarat i Galtström.
Fotografi från expedition till Spetsbergen. Motiv av man stående i snö vid järnvägsräls.
Malmbangården i Kirna, mot norr.
Malmtåg från Kiruna 1947.
Bygge av mur 1903 möjligen i Kiruna eller i Narvik.
Långsele under fälttjänstgöringarna i Hälsingland i september 1904.
Schmerner Thal längs järnvägen Brenner Bahn, 1883.
Motiv från Riksgränsbanans station vid Riksgränsen innan byggnaderna revs och flyttades därifrån.
Riksgränsens järnvägsstation, Ofotenbanan..
Riksgränsens järnvägsstation från Norra sidan. Fotot vann pris i Svenska Turistföreningens Fotografiska pristävlan 1902.
Forsse Bruk i Ångermanland.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.