Spårvagn tillhörande Göteborgs Spårvägar, GS M1 49, utanför vagnhallen Stampgatan.
Från 299 kr
Göteborgs Spårvägar, GS M6 194 "två-rum-och-kök" vid hållplats på linje 5 mellan Redbergslid och Getebergsäng.
Göteborgs Spårvägar, GS M9 178.
Göteborgs Spårvägar, GS M6 194 "två-rum-och-kök".
Göteborgs Spårvägar, GS M7 205 "Långedragsvagn" vid hållplats på linje 9 med personal bredvid på kullerstenarna.
Göteborgs Spårvägar, GS M22 225 "mustang" med släpvagn i trafik på linje 5 mot Vidkärr.
Leveransbild på Göteborgs Spårvägar, GS M1 8 utanför spårvagnshall.
Leveransbild på Göteborgs Spårvägar, GS M1 13 utanför vagnhallen Stampgatan.
Stationshus, envånings i trä, inrymmande väntsal, damrum, expedition samt två rum och kök för föreståndaren. Det fanns också ett mindre fristående godsmagasin, ett avträde, ett uthus och en källare. Bland personalen ses stins Törnqvist och konduktör Vallin. KHdJ lok 2, som hette Grefve.
Stationen anlades 1902. Tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling.
Ger avgångssignal på stationens sista dag 28.2.1962
Jonsered
Inkommande ånglok med persontåg
Slutarp station. Bilden tagen vid filmproduktion med anledning av Västra Centraljärnvägen och Halmstad - Nässjö Järnvägasr förstaligande. På bilden Johan Sigfrid Hjertstrand med sonen Jan ao Hjertstrand.
Odensberg tillkom 1876 som en mötesstation för att öka kapaciteten på Västra stambanan. Året efter diskuteras mötesplatsens förändring till station, men det dröjer till år 1892 innan det bestäms att Odensbergs mötesstation ska utvidgas till fullständig station. Samtidigt flyttas banvaktstuga nr 504 från Falköping till Odensberg. Under åren 1898-1903 utvidgas spårsystemet. Laskaj och godsmagasin byggs till. Stationshuset byggs till 1906.
Åsarp station.
Statens Järnvägar, SJ, SJ lok 3 ”Hertig Carl”
Skövde - Axvalls Järnväg, SAJ, Klosterkyrkan i bakgrunden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.