En av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ nyinköpta bussar av modell Scania Vabis CF 7661 för enbart högertrafik inför omläggningen till högertrafik.
Från 299 kr
Servicefordon, Turmtriebwagen Deutsche Bahn, DB BR 701 6202, med upphissad arbetsplattform. Senare beteckning; Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Q13 9351, en elrevisionsvagn.
Sista linjesektionen har dragits ut under elektrifieringen av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJs banor och håller på att skarvas ihop med bangårdsledningen i Ludvika.
Statens Järnvägar, SJ D 367 och ett rälsbusståg med Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Yo8 längst fram står inne på Frövi station.
Godståg på linjen mellan Rällså och Vasselhyttan. Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 406. Loket tillverkat 1954 av ASEA och Falun.
Paul Sheriff från Liberia under praktik hos Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ för att lära sig CTC systemet som ska användas i Liberia.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ M3t 71 Det 2000:de loket från NOHAB 1930 M3t 71 är f.ö världens enda driftsdugliga turbinånglok.
Statens Järnvägar, SJ Rb 1005 och Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ motorvagnståg Yoa202 som senare fick beteckningen X21vid stationen i Flen maj 1964.
Malmtåg vid Rällså på linjen mellan Rällså och Vasselhyttan. Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 406. Loket tillverkat 1954 av ASEA och Falun.
Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 308. Loket tillverkades 1955 av ASEA och Nohab. Lokalgodståg på linjen mellan Vasselhyttan och Rälså.
Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 302. Loket tillverkades 1954 av ASEA och Nohab. Lokaltåg på linjen mellan Vasselhyttan och Rälså.
Emil Klerhult platsföreståndare vid stationen i Vrena, lokförare Evert Ahlin och medarbetaren vid stationen Uno Larsson. Elloket bakom är Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 307.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ M3b 61, inhyrt av BJ. Loket tillverkades 1929 av Nohab, tillverkningsnummer 1851. Från 1961 finns som museilok i Göteborg.
TGOJ M3t 72 var det 2000:de loket som tillverkades av Nydqvist & Holm, levererades 1936 till Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar. Finns sedan december 2009 på Grängesberg Järnvägsmuseum.
Trafikchef Lars Granfeldt i möte med Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ ledningsgrupp. Från vänster: Gunnar Bergström, Sture Nortorp, Bo Ytterberg, Lars Granfeldt, Sven Lagergren och Åke Karlström.
Statens Järnvägar, SJ Rb 1005 och Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ motorvagnståg Yoa202 som senare fick beteckningen X21 vid stationen i Flen maj 1964.
Kontaktledningsarbete från den höjbara arbetsplattformen på TGOJ:s servicefordon. Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Q13 9351, en elrevisionsvagn av tysk tillverkning.
Turmtriebwagen Deutsche Bahn, DB BR 701 6225. (Servicefordon med höjbar arbetsplattform). Senare beteckning; Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Q13 9351, en elrevisionsvagn av tysk tillverkning.
Sättning av första kontaktledningsstolpen på Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ:s spår. Arbetslaget tar en paus medan ett ångtåg passerar den 12 juni 1952.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.