Carl Axel Poignant hade en framgångsrik men kort militär karriär. Född i Stockholm 1831 antogs han vid 19 års ålder som underlöjtnant vid Andra livgrenadjärregementet i Linköping. Två år senare utnämndes han till förste-adjutant och vidare till löjtnant. Ännu icke fyllda 27 år anförtroddes han den ansvarsfulla befattningen som regementetskvartersmästare. Hans tidiga död omintetgjorde emellertid en fortsatt löftesrik yrkesbana.
Från 299 kr
Interiör från Kaga kyrka 1903, ännu med den gamla bänkinredningen som kom att förändras vid 1907 års restaurering. I senare tid har även väggarnas och valvbågarnas medeltida bemålning framtagits. En mindre förändring är placeringen av huvudbanéret till minne av Nathanael Gyllenram som flyttats till kyrkans södra vägg. Den nätta predikstol är dock oförändrad, utförd av snickarmästare Niclas Österbom 1747.
Skadad negativ som ändå förmår förmedla en vacker vintergatubild från Linköping. Ågatan västerut från Snickaregatan. Närmast till höger ses något av den låga trähusbebyggelsen som länge präglade kvarteret Bokbindaren. I bakgrunden skymtar Sankt Larskyrkan i dis. Kyrkan pryds ännu med sin gamla tornhuv som omdanades vid 1906-07 års restaurering.
Porträtt av Johan (John) Personne, från 1910 biskop i Linköpings stift. Dessförinnan hade han från 1897 fungerat som stiftets domprost. För sina egenskaper är han inte minst hågkommen för sina insatser som ledamot av och sekreterare i den bibelkommission som arbetade fram 1917 års kyrkobibel. Från 1885 var han gift med Nanna von Knorring.
Alexander von Post inledde sin militära karriär som furir vid Svea artilleriregemente 1836. Från 1840 var han knuten till Första livgrenadjärregementet i Linköping och kvarblev där tills han år 1863 erhöll kaptens avsked. Privat förblev han ogift och avled vid 48 års ålder efter vad som anges i källorna "mångårigt lidande".
Motiv från 1898 års lantbruksmöte i Linköping. Bilden visar närmare bestämt del av mötets industriutställning där ett 50-tal utställare visade upp och försålde redskap och maskiner för främst lantbruk. Bland firmorna kan uttydas Thermærnius & Son, Munktells, AB Radiator och Östergötlands Maskinaffär med flera.
En bild från 1908 års torpedskola, förlagd till Almö i Karlskrona västra skärgård. Man ser från vänster verkstadsfartyget Blenda (ex kanonbåt) flaggskepp för skolans cheff K.K. Albert Fallenius med stab. Bakom logementsfartyget af Chapman. Till höger ett antal första och andra klass torpedbåtar. Bl.a. ingick 2:a klass torpedbåtarna 79 - 85 i eskadern. Chef på N:o 83 var G. Hafström.
Segelångfartyget[kallades inte så utan ångskonert] TELEGRAF[EN] som gick till Enånger på 1880- och 1890-talen. Byggt i Stockholm 1855. 22,5 nyläster. Redare Åkeson, Andersson & Co. för Ångfartygs AB Trafik. Enligt 1899-1900 års skeppslista övergått till Stockholm och fått namnet ARNE. Uppgifter om fartyget finns i "Stockholms Ångbtssjöfart" (1933). [Den boken innehåller mycket felaktigheter, se hellre Sjöhistorisk årsbok 1996-1997: Svensk Kustsjöfart 1840-1940]
Kamratträff efter ett antal år (1956?). Huvuddelen av dessa 1934 års volontärer hade då lämnat det militära och övergott till civil verksamhet. Ett undantag var Åke Dahlberg som hade fortsatt urbildningen till officer. I mellersta raden nr 6 från höger sitter en av det gamla befälet och läraren K.O.L. Forsberg. Fotot är taget på underofficersmässen S 1 Frösunda. Foto från Åke Dahlberg
Skövde - Axvalls Järnväg, SAJ, banvaktstugan vid Stenberget på linjen mellan Våmbsklevens hållplats och Billingens hållplats. 1870 års Varnhemsväg korsar järnvägen. En av arbetlagsledarna för SAJ banbygge 1902 - 1904 var Gustav Karlsson. Han blev senare banvakt med placering i banvaktstugan vid Stenberget där han tjänstgrorde fram till 1945.
Knut Adolf Waller, intendent vid Kontrollkontoret 1921-1933 Född 18751011, död 19330731. K A Waller började vid SJ år 1892. Efter några års frånvaro för tjänstgöring vid GDJ återgick han år 1903 till SJ där han befodrades till förste stationsskrivare i Hallsberg 1913. Expeditions- föreståndare vid Stockholm N 1916 samt Intendent i Järnvägsstyrelsen 1921.
Loket är ett Statens Järnvägar, SJ Ke som växlar vagnarna SJ C3d 2213 (teakklädd) som och SJ C3d 2125 (plåtklädd). Vagnarna är märkta enligt 1927 års märkning och den närmsta har målad märkning med samma typsnitt som de gjutna tecknen på andra vagnen.
Övre bilden: Till vänster står stationshuset från 1898, till höger syns det ursprungliga stationshuset från 1889. Reklam: Kanolds Choklader, Helsingborgs Galoscher, Göteborgs Kex, Axa, Arboga Margarin. Nedre bilden: Längst till vänster står godsmagasinet, följt av 1898 års stationshus och sedan det ursprungliga stationshuset från 1889. Till höger syns ett antal godsvagnar på spåren.
Troligen Sandträsk station. Möte mellan tågen 22 och 89. SJ Dk 432. Loket tillverkat 1936 av ASEA, tillverkningsnummer 882. I dag finns på Järnvägsmuseet i Gävle. SJ Oa 1. Fast kopplat med SJ Oa 2. Anlände till Kiruna 1930-04-14. Skrotad 1959 i Notviken SJ Mas 105499 och SJ Mas 106482. Treaxliga almvagnar. 1950 års modell med svetsad korg och rullager.
Motorbåtshamnen i Linköping efter 1957 års uppmuddringsarbeten. 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
ÖrSJ,Örebro - Svartå Järnväg, invigdes med 175 specialinbjudna gäster däribland prins Eugen och landshövding Axel G. Svedelius. ÖrSJ drev aldrig någon trafik på banan utan den sköttes av Köping-Hults järnväg (KHJ) på 50 års-kontrakt. Den 1 oktober 1897 öppnades banan för allmän trafik. KHJ bytte namn till Örebro-Köpings järnväg (ÖKJ) den 1 november 1897.
"Tom Thumb", lok byggt av Peter Cooper 1830 i syfte att övertyga ägarna av Baltimore and Ohio Railroad, B&O, att satsa på ånglok istället för de hästdragna vagnar B&O då använde. Bilden är tagen vid 1904 års Louisiana Purchase Exposition i Forest Park, St. Louis.
Gruppfoto av familjen Andersson. Eventuellt taget i samband med Långsjö-Pelles 40 års dag! Långsjö-Pelle var stationskarlsförman vid Långsjön under åren 1913-1945. Bakre raden från vänster: Långsjö-Pelle, Per Erik Andersson, Tekla Andersson och Ingrid Andersson. Främre raden från vänster: Ingemar Andersson (senare Aldenby), Sigrid Siri Andersson, Ingeborg Andersson och Astrid Andersson.
Nyårsfirande år 1949-1950 hos Linderberg på Småstugegatan i Jönköping. Utklädda är Lilian och Enar Hansson från Jönköping. Lilian var med i Jönköpings Revysällskap och ledde baletten i Ingvar Fältskogs revyer. Käppen som Enar har i handen var hans stöd efter en olycka vid 28 års ålder.
Furirmässen 1923 1923 års furirer. Furirmässen var ett rum innanför marketenteriet "Markan" i byggnad 10. Stående fr. v. Eriksson, Hammar, Olof Stålhammar och Larsson. Sittande fr. v. Pettersson, Axel Branting (med dagbrickan), Trygg, Eriksson, Isak Moback (bakom de övriga), Karlsson, kallad "Skräcken" och Andersson.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.