SJ, Statens Järnvägars bussterminal, Klarabergsviadukten
Från 299 kr
Sista SNLC-tåget anländer till Stockholm Central. SNLC - Sunlit Nights Land Cruises. Tågvärdinna Catharina Ramfors
SJ, Statens Järnvägars resebyrå
Driftvärnstävling. Skidåkare i målgång
Broar i Stäket, norr om Kallhäll
Tågledarstrejken avslutad. Pågick mellan 5 februari - 12 mars 1971. Fotot taget något söder om Klarabergsviadukten mot norr.
Stockholm central. Spår 10, avgång mot Helsingborg, Malmö och Köpenhamn. Dagen före tågledarstrejken.
Statens Järnvägar, SJ Busstrafik i Malmö.
Nordmark - Klarälvens Järnväg, NKlJ, stationhus Deje. Karlstads trafikområde.
"En timme i tiden". BFF-jippo i samband med 75-årsjubileet i Stockholm
"En timme i tiden". BFF-jippo i samband med 75-årsjubileet i Stockholm."Fotot taget vid taxiplan mellan Stockholm Central och Vasagatan. Riddarholmskyrkans torn längst bort i bild.
"En timme i tiden". BFF-jippo i samband med 75-årsjubileet i Stockholm. Fotot taget vid taxiplan mellan Stockholm Central och Vasagatan.
Fjärrblockering börjar, Vallsta - Bollnäs
Stins i äldre uniformsmodell. Vallsta gamla stationshus
Statens Järnvägar, SJ Transport-skylt på Svelast-bil. Foto för Karek, (Rådström)
Vy vid Hultafors. Stationen anlades 1893. Tvåvånings station i korsvirkesstil. Mekanisk växelförregling.Till att börja med fanns här en inofficiell hållplats, 1896 officiellt en håll- och lastplats med en mindre träbyggnad. 1908 uppfördes ett nytt tvåvånings stationshus i korsvirkesstil och godsmagasinet tillbyggdes. Det nya stationshuset är ritat av arkitekt Yngve Rasmussen från Göteborg.Stationen avbemannad fr 23 maj 1971, då godstrafiken nedlades. Fr o m 16 juni 1980 indrogs även uppehållen för persontågen. Stationshuset blev efter avbemanningen personalbostad åt Hultafors Hälsocenter. 1986 övertogs det av Hultafors intresse- och bygdegårdsförening, som nu återställer byggnaden till ursprungligt skick.
Smedstorp station 1971. Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ. Stationen öppnades 1882. Det första stationshuset byggdes 1882 och det andra byggdes 1912 , som finns kvar som privatbostad. Gick till Malmö - Tomelilla Järnväg, MöToJ 1896 och till Statens Järnvägar, SJ 1943. Banan elektrifierades 1996.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.