Kammarkollegiets hus, Birger Jarls torn
Från 299 kr
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Frankrike, 1947. Motiv av La Conciergerie Paris Fängelse Kriminalpolisens central ("Scotland Yard") 12:te internat. postkongressen
Gårdssidan av Bergsgatan 2 med trapphus central placerad. På gården som har flera grusstigar mellan gräsmattor står ett äldre par, ägarna, armkrok vända mot fotografen.
Telegrafexpeditionen vid Gävle Central 1894. Tel.bud Carl Eklund, Tel.ins. Joh Öberg, Tel.bud Oskar Pierrou, Tel.bud C.H. Hillgren, Tel.bud Gust Wahlberg, Tel.bud Knut Blomqvist, Tel.bud Gösta Paues
På bilden ses bland andra Trafikchef Clas Pallin ståendes på spåret på Karlstad Central, i samband med det första eldrivna loket.
Malmö Central invigde 1856.Stationen låg då i stadens utkant nära färjorna till Köpenhamn som gick från Inre hamnen alldeles framför stationsbyggnaden.
Gruppfoto järnvägstjänstemän, Stockholm Central. Övre raden ståendes från vänster ordningsföljd 1 - 12 samt nedre raden sittandes från vänster ordningsföljd 13 - 18.
Stationshus från gatusidan. Stationen tillkom 1903 enligt överenskommelse mellan SJ, Statens Järnvägar och KMJ, Karlstad - Munkfors Järnväg. Från 1970 ingick stationen i Karlstad Central. Stationshuset rivet 1971.
Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Kiosk. Stationen kallas "Motala Central" från 15.5.1926
Statens Järnvägar SJ T21 83. Diesellok på Riddarholmsbron, på sträckan mellan Stockholm Central och Riddarholmen. Tåget mellan Stockholm och Nynäshamn med vagnar från Stockholm-Nynäs Järnväg.
Snabbtåg på Riddarholmsbron, på sträckan mellan Riddarholmen och Stockholms Central. Statens Järnvägar SJ F. Foto taget från Riddarhuskajen. Strömholmen till höger i bild.
Danske Statsbaners utställning på Stockholm Central. Öppningen i väntsalsgolvet mellan våningsplanen, ner till passagen mellan delar av Centralstationens spår och tunnelbanan.
Första stationshuset liknar Örebro-typen, men betydligt utvidgat och förbättrat. Färdigt 1864. Arkitekt: Edelsvärd. Stationen hade banhall 1863 - 1919. Stationshuset omb. 1917. Stationen heter "Jönköping Central" från 15.5.1927
Norra Järnvägsbron, mellan Stockholm Central och Riddarholmen. Provisoriska pontonbron "Riddarbron" (1954-1967) syns i bildens framkant. Strömsborg mitt i bild, används uteslutande som kontorsbyggnad.
Göteborg Central och Drottningtorget. På bilden syns en båt som var högsta vinsten i ett lotteri anordnat av en förening för dövstumma.
Riddarholmsbron, Statens Järnvägar X5, på sträckan mellan Riddarholmen och Stockholms Central. Statens Järnvägar SJ F. Foto taget från Riddarhuskajen. Strömholmen till höger i bild.
Riddarholmsbron, Statens Järnvägar SJ Ra 846 , på sträckan mellan Riddarholmen och Stockholms Central. Statens Järnvägar SJ F. Foto taget från Riddarhuskajen.
Statens Järnvägars nya växel vid Stockholms Central år 1918. Växeln bibehölls till år 1936. I bakgrunden nyckelapparatskåp för Western Electric Co:s sektorledningar.
Uppsala Central år 1895 . Persontåg mot Stockholm framfört av SJ Lok Db 401 Tillverkat Motala verkstad 1891. Identifierade vagnar efter loket: F3a 1754, C2, C2, C1, BC1.
Första el provtåget på linjen Stockholms central - Krylbo ankom den 15 december 1934. Fotot taget under gångbron på spår 1 med stationshuset i bakgrunden. SJ D ellok.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.