Malmhamnen med elevatorn i Svartön.
Från 299 kr
Malmhamnen i Svartön.
Viadukt och lastplats för järnmalm.
Centralstationen i Boden fotograferad i samband med invigningen av eldrift på sträckan Långsele-Boden
Kronprins Gustaf Adolf och general Thörnell besöker utställningståget i Boden i samband med invigningen av eldrift på sträckan Långsele-Boden.
Hornblåsaren saluterar i samband med invigning av eldrift på sträckan Långsele-Boden.
Kronprins Gustaf Adolf vid Boden central i samband med invigning av eldriften på sträckan Långsele-Boden
Elevatoranläggningen vid Svartön. Anordning för utlastning av malmen till fartygen. Sverige & Norge Järnväg - Malmutlastningen i Luleå
Malmupplag vid sluttningen av Svartöberget Luleå.
Malmutlastningen i Luleå. Frejakranen, den ångdrivna vridbara brokranen som användes för att lägga ut malmen i upplag och som här för att lasta vagnarna inför skeppningen.
Malmbangården vid Svartön och vy över Luleå stad.
Sverige & Norge Järnväg - Malmutlastningen i Luleå. Vy över järnvägsanläggningen. Elevatorn till vänster
Sverige & Norge Järnväg - Malmutlastningen i Luleå. Några malmångare väntar på att få lastas.
Sverige & Norge Järnväg - Malmutlastningen i Luleå. Vy av Svartön med elevatorn efter Gällivarebanans övertagande av staten. I bakgrunden på udden syns Luleå stad.
Elevatorn vid järnvägsanläggningen. En kajbrygga på vilken vagnar fördes med hjälp av hissar för utlastning av malmen till fartygen. Elevatorn revs 1914.
Sverige & Norge Järnväg - Malmutlastningen i Luleå.
Verkstäderna i Boden 1917. Personvagnar på bangården.
Maskinen på bilden är en typ av väghyvel, såkallad bitvarg, som inhyrts av vägverket för att ta bort snön på plattformen.
Tåg 22 med lok SJ Pb 54. Vid avgång från Boden mot Narvik I bakgrunden fraktgodsmagasinet som ligger norr om stationen på vänster sida från Stockholm räknat.
Bodens stationshus. Resande på plattformen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.