Profil av passagerare, med utsikt mot Stadshuset på sträckan mellan Riddarholmen och Stockholm Central. Fotot taget under färd över Norra Järnvägsbron.
Från 299 kr
På bilden ses framtill till vänster trafikchef Clas Pallin med flera på Karstad Central, i samband med det första eldrivna loket.
Stationen tillkom 1903 enligt överenskommelse mellan SJ, Statens Järnvägar och KMJ, Karlstad - Munkfors Järnväg. Från 1970 ingick stationen i Karlstad Central. Stationshuset rivet 1971.
Stationen öppnades 1889 som ändpunkt för mellersta Blekinge och Östra Blekinge Järnväg. Tvåvånings putsat stationshus. 1957 ingick i Karlskrona Central. Tåg med ångloken. BKB lok 13. BKB lok9.
En sänkkista vid järnvägsbron över Norrström, Sammanbindningsbanan Från Ny Illustrerad Tidning,1867-10-26 Byggandet av Norra Järnvägsbron på sträckan mellan Riddarholmen och Tegelbacken/Stockholm Central.
Statens Järnvägar SJ Yoa2 på Riddarholmsbron. Sträckan mellan Riddarholmen och Stockholm Central. Byggnaden till vänster med flaggor på taket är Strömsborg, tornet till Tyska Kyrkan skymtar bakom motorvagnen.
Stationen tillkom 1903 enligt överenskommelse mellan SJ, Statens Järnvägar och KMJ, Karlstad - Munkfors Järnväg. Från 1970 ingick stationen i Karlstad Central. Stationshuset rivet 1971. Vackra kastanjeträt i perrongen.
Snabbtåg på Riddarholmsbron, på sträckan mellan Riddarholmen och Stockholms Central. Statens Järnvägar SJ F. Foto taget från Riddarhuskajen. Strömholmen till höger i bild.
Tåg med Statens Järnvägar SJ Ra 989 "Rapid 5" på Norra Järnvägsbron, sträckan mellan Riddarholmen och Stockholm Central. Fotot tagen från Strömsborgen.
Statens Järnvägar, SJ B. Loket är utrustat med Marcottys rökförbränningsapparat vilket syns på plåtringen runt skorstenen. Tåg 22 vid avgång från Stockholm Central station våren 1921.
Statens Järnvägar SJ F vid Norra Järnvägsbron, mellan Riddarholmen och Stockholms Central. Riddarholms bron till vänster i bild. Kyrktornet i bild tillhör Riddarholmskyrkan.
Vagnar. Wagon-Lits första vagn i Stockholm d. 10/5 - 46. Bt. Bildtext: Bruxelles, Köbenhamn, Stockholm Central via Liege, Köln, Hannover, Malmö
Efter att Falköping Ranten bytt namn till Falköping Central 1931, byggdes stationen i en funktionalistisk stil 1934, efter ritningar av arkitekten Birger Jonson. 1986 blev stationen K-märkt.
Malmö Central invigdes 1856.Stationen låg då i stadens utkant nära färjorna till Köpenhamn som gick från Inre hamnen alldeles framför stationsbyggnaden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.