Motorbåtshamnen i Linköping efter 1957 års uppmuddringsarbeten. 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
Från 299 kr
ÖrSJ,Örebro - Svartå Järnväg, invigdes med 175 specialinbjudna gäster däribland prins Eugen och landshövding Axel G. Svedelius. ÖrSJ drev aldrig någon trafik på banan utan den sköttes av Köping-Hults järnväg (KHJ) på 50 års-kontrakt. Den 1 oktober 1897 öppnades banan för allmän trafik. KHJ bytte namn till Örebro-Köpings järnväg (ÖKJ) den 1 november 1897.
"Tom Thumb", lok byggt av Peter Cooper 1830 i syfte att övertyga ägarna av Baltimore and Ohio Railroad, B&O, att satsa på ånglok istället för de hästdragna vagnar B&O då använde. Bilden är tagen vid 1904 års Louisiana Purchase Exposition i Forest Park, St. Louis.
Gruppfoto av familjen Andersson. Eventuellt taget i samband med Långsjö-Pelles 40 års dag! Långsjö-Pelle var stationskarlsförman vid Långsjön under åren 1913-1945. Bakre raden från vänster: Långsjö-Pelle, Per Erik Andersson, Tekla Andersson och Ingrid Andersson. Främre raden från vänster: Ingemar Andersson (senare Aldenby), Sigrid Siri Andersson, Ingeborg Andersson och Astrid Andersson.
Nyårsfirande år 1949-1950 hos Linderberg på Småstugegatan i Jönköping. Utklädda är Lilian och Enar Hansson från Jönköping. Lilian var med i Jönköpings Revysällskap och ledde baletten i Ingvar Fältskogs revyer. Käppen som Enar har i handen var hans stöd efter en olycka vid 28 års ålder.
Furirmässen 1923 1923 års furirer. Furirmässen var ett rum innanför marketenteriet "Markan" i byggnad 10. Stående fr. v. Eriksson, Hammar, Olof Stålhammar och Larsson. Sittande fr. v. Pettersson, Axel Branting (med dagbrickan), Trygg, Eriksson, Isak Moback (bakom de övriga), Karlsson, kallad "Skräcken" och Andersson.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Colombia, 1959. Motiv av Fyrmotorigt flygplan över Montserrat och Guadalupe bergen i norra Spanien, en route till Colombia. (t.v.): Colombiansk frimärke från 1859). - 100 års jubileum av frimärkets införande i Colombia: 1859-1959.-
Alexandra Gjestvang, Sveriges första "chauffeuse" vid styrpinnen på en Oldsmobil av 1904 års modell. Hon hade först forcerat Besvärsbacken på Söder i Stockholm, en av de allraste svåraste backarna i Sverige, och sedan kört nedför densamma, ett minst lika svårt prov som att köra uppför.
Text på kortet: "De sista tornväktarna i Uddevalla kyrktorn (Fredrik Svensson t.v. och Anton Bratt). 1905 31/12. 1905: Tornväktare i Uddevalla, som med 1906 års ingång komma att tillhöra det Uddevalla som gått. Tutningen upphörde 31/12 06 men nattvakterna i tornet pågingo ändå t o m 31/12 07 då all vakt i tornet upphörde".
Enligt fotografens anteckningar: "1948, 28. Rep. inlämnat av Hildebrand Wilén, Hede, numera Foss. Skolplåt från år 1893 alltså 55 år 1948. 10=65 års ålder, en del av de äldre är. Många av dessa i livet. Lärare är till vänster småskolelärare Johansson Hede. Folksk. Vingård Lycke. Damen barnmorska fru? och fru Vinge. Damen med glasögon?"
Enligt senare noteringar: "Munkedals Konsumtionsförenings nybyggda affär i stationssamhället. Affären ersattes av en ny Konsumhall 1975, vilken byggdes bredvid den gamla. Huset på bilden inrymmer idag en textil- och en modebutik. Målarna är från vänster: Elof Brink, målarlärling, Karl Strid och Oskar Ström (1898-1977), målarmästare. Enligt uppgift Elof Brinks första arbete som målarlärling vid 14 års ålder (född 1916)." (BJ)
Text på kortets baksida: "Carl Georg Brunius f. i Tanum 1792. Professor i Lund 1824 i grekisk arkitekt, förattare. Student vid 11 års ålder. Fadern var prost i Tanum. Teol. dr kyrkoh. Uppgifves 1825 vara 70 årig. 1772-1778 skeppsprest hos Ostindiska Komp. gjorde tre resor till Canton".
Enligt senare noteringar: "Munkedals Konsumtionsförenings nybyggda affär i stationssamhället. Målarna är från vänster Elof Brink, målarlärling, Karl Strid och Oskar Ström, målarmästare. Enligt uppgifter Elof Brinks första arbete som målarlärling vid 14 års ålder (f. 1916). Affären ersattes av en ny Konsumhall 1975, vilken byggdes bredvid den gamla. Huset på bilden inrymmer idag en textil och en modebutik." (BJ)
Ultimus. Slätskonare Bergkvara Målning. Cirka 1895? Text: Ultimus från Bergkwara fört av Captain P. Carlsson. Utställning Möre skans 1938. Ägare: G. Alm, Gökalund. Skonert, byggd 1875 i Karlskrona. Hörde 1885 hemma i Bergkvara med G. Nilsson som redare och befälhavare; 1895 samma redare, P. Carlsson befälhavare. 1910 hör hon hemma i Oskarshamn med J.P. Loman som redare och befälhavare. Saknas i 1915 års skeppslista.
Hovotograf Carl Larssons första bil Oldsmobile 1904 års modell som inköptes 1907 av fabrikör Södergren, Gävle. Nådde en topphastighet på 40 km/tim. Bilen fick en ny start hos Tage Berglund, Överhärde och hamnade till slut på Länsmuseet skänkt av AB Bröderna Hansson.
Huset i mitten är troligtvis Blendagatan 19 i kvarteret "Skuld" enligt 1950 års karta. Huset till höger är Blendagatan 10 i kvarteret "Dis". Blendagatan går norrut (uppåt till vänster) mellan dessa hus. Parkvägen löper parallellt med Blendagatan utanför fotot på vänster sida, där Parkvägen 29 och 31 ligger närmast utanför bildkanten. År 1938.
Hanna Olsson, som själv var fotograf, var några år äldre än sin syster Elna. Det var troligen hon som lärde upp Elna i fotografering. Hon flyttade till Stockholm, där hon fick jobb som kontorist. Hon jobbade även hos fotografen Jaeger. Här är hon förmodligen 15-16 år. Hon dog vid 41 års ålder, strax innan Elna dog 1931.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.