Stationen byggdes 1961.Linjen har aldrig haft persontrafik utan byggdes för skogsindustrins transporter då främst till Kargsborgs pappersbruk. Att järnvägen inte går tiil de större städerna utmed kusten har medfört ett stort problem för att kunna köra persontrafik Sträckan Morjärv-Haparanda har dessutom låg standard och besvärlig bangeometri för godstågen, samtidigt som den används av den tämligen betydelsefulla godstrafiken mellan Norge-Sverige och Finland -Ryssland. man beslöt att elektrifiera och rusta upp den befintliga linjen Boden-Morjärv-Kalix. Första spadtaget på den nya banan togs i september 2006 och det första eltåget till Kalix gick i december 2011. Under 2012 beräknas även den helt nya järnvägen från Kalix till Haparanda tas i bruk. Linjen Morjärv-Karungi-Haparanda kommer då att läggas ned.
Från 299 kr
Drivning av transporten i Müllers 1907.
Arbetare vid transporten på den s.k. Rallevägen
TGOJ-transporten, den tyngsta i Sverige. Tåg.
Ägare:/1965-70/: Transportes Maritimos, Ltda. Hemort: Lisboa.
Ägare:/1966-73/: Transportes Navales S.A. Hemort: Bilbao.
Ägare:/1967- /: Liquides Transportes Ltd. Hemort: Panama.
Ägare:/1964-73/: Transportes Navales S.A. Hemort: Bilbao.
Ägare:/1979-88/: Transportes Navales S.A. Hemort: Cadiz.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.