Ägare:/1942-50/: Rederi AB A. Th. Jonasson. Hemort: Råå. A. Th. Jonasson som Otava, ägare:/1959-67/: AB Baltic Lloyd Line Ltd. O/Y.
Från 299 kr
M/S Tor Anglia, Skandiahamnen Göteborg. Byggd 1966 av Lübecker Flender-Werke, Lübeck, Tyskland. Ägare: Tor Line AB, Göteborg. Trafikerade leden Göteborg - Immingham - Amsterdam
'Flygbild över San Andreasförkastningen. :: Enligt text på baksidan ''Aerial view of the San Andreas fault in the Carrizo Plain area of central California. View looks northwest. Linear topographic troughs and valleys and linear scarps along the surface trace of the fault create the appearance of a giant gash across the landscape. (Black line at left is a fence line along which tumbleweed has accumulated).'' :: Ingår i serie med fotonr. 5664:1-3.'
Post card Swedish American Line, New York DIRECT Gothenburg. Svenska Amerika Linien M/S Gripsholm. Handskrivet: m/s Gripsholm 23.7 1926. Kl 625 em. Östersjön söder om Öresund. C.G. J. Adresserad till C. G. Jackson, 15 Birger Jarlsgatan, Stockholm.
Passagerar- & lastmotorfartyget CENTAUR byggd vid John Brown&Co (Clydebank) Ltd för räkning Blue Funnel Line, Liverpool. Med en genomsnittlig fart av 20 knop kommer hon att befordra passagerare och en mångfald av laster samt boskap mellan Australien och Malaysia.
M/S Atlantic Song i Skandiahamnen. Byggdes 1967 av Ateliers et Chantiers, Dunkerque, Frankrike och levererades till Rederi AB Soya, Stockholm. Ingick i Atlantic Container Line för trafik över Atlanten
Utställningen "Johnson line 100 år, 1890 - 1900 Nordstjernan". Utställningsinteriör som visa Greta Garbo när hos reste med ANNIE JOHNSON år 1933. Hon kom ombord som "John Emerson" klädd i manskläder.
'Kvinna sittande på tågvagn. Människor invid tågspår. :: Enligt text till fotot: ''Washaway on railway line.'' :: :: Ingår i en serie med fotonr. 5238:1-18. Se även fotonr. 5237:1-16, 5239:1-18 och 5240:1-17, 5241:1-18.'
En man i vit skjorta, randig slips och ljus kostym i shantung kikar ut genom persienn. Nordiska Kompaniet. På baksidan maskinskriven påklistrad lapp: "Male mannequins showing our new line in real Shantung Pesante" "1956"
Skrivet på baksidan: In the few extant Swedish ship´s drawings from the early 1700´s the profusely detailed illustration of the over-water hull´s ornamentation, frequently as here nicely tinted, stands in dazzling contrast to the sparse account for the ship´s lines proper, these being marked under the water line by only a profile line and section to a midrib. Did the Admiralty´s master shipwrights then apply the method of "building on one rib"? Drawing of the 70-gun frigate Nordstjernan. "This depiction is in the Royal Colledium on the 21st day of may A.D. 1702 approved". Archives of the Admiralty Collegium.
Fartyget Lusitania som tillhörde Cunard Line. Hon sänktes av en tysk ubåt utanför Irland i maj 1917. Nära 1200 människor dog. Tyskarna hävdade att Lusitania förde vapen i lasten medan USA hävdade att det var en krigshandling mot icke-krigförande. Sänkningen av Lusitania bidrog starkt till USAs inträde i första världskriget.
Lastning i hamnen. Fartyget är M/S La Plata som tillhörde Rederi AB Nordstjernan / Johnson Line. Fartygets destination är Buenos Aires i Argentina och i lasten ingick papper tillverkat av AB Papyrus i Mölndal. La Plata gjorde en tur och returresa som lejdbåt 1944. Bilden bör vara tagen under sommaren.
Roslags-Kulla 16:1
Lastning i hamnen. Fartyget är M/S Argentina ägt av rederiet Rederi AB Nordstjernan / Johnson Line. M/S Argentina som tillhörde Rederi AB / Johnson Line ligger för lastning vid Frihamnspiren i Göteborg. Destinationen för resan är Buenos Aires i Argentina, en resa som anträddes 3 april 1942. I lasten ingick bland annat papper från AB Papyrus. M/S Argentina gick i lejdetrafik under Andra Världskriget och resan till Buenos Aires gjordes i sällskap med bolagsfartyget Annie Johnson. Från Buenos Aires gick man senare vidare till Santos i Brasilien. 15 juli 1942 lämnade man Santos i följe med Svenska Amerika Mexiko Liniens M/S Uddeholm. Den 6 juli körde de två fartygen på en tysk minspärr 30 sjömil sydväst om Kristiansand. Först gick Uddeholm på. Där klarade sig hela besättningen. Därefter var det M/S Argentinas tur. Detta fartyg sjönk på två minuter. Fyra man omkom varav två ur besättningen, en kontrollofficer och en passagerare.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.