Utansjö Cellulosa AB, bildat 1897 på konsul Fritz Versteeghs förslag för att tillvarata klentimmer. Fabriken togs i drift i mars 1900. 1904 beskrevs fabriken enligt följande i försäkringspappren: Alla fabrikshusen äro uppförda av sten med gavelspetsar av sten och utan överskjutande taksprång av trä samt under tak av asfaltpapp.
Från 299 kr
Utansjö Cellulosa AB, tillkommet 1897 på konsul Fritz Versteeghs förslag för att tillvarata klentimmer. Fabriken togs i drift i mars 1900. 1904 beskrevs fabriken enligt följande i försäkringspappren: Alla fabrikshusen äro uppförda av sten med gavelspetsar av sten och utan överskjutande taksprång av trä samt under tak av asfaltpapp.
Utansjö Cellulosa AB, tillkommet 1897 på konsul Fritz Versteeghs förslag för att tillvarata klentimmer. Fabriken togs i drift i mars 1900. 1904 beskrevs fabriken enligt följande i försäkringspappren: Alla fabrikshusen äro uppförda av sten med gavelspetsar av sten och utan överskjutande taksprång av trä samt under tak av asfaltpapp. Många äldre byggnader är rivna, men huvudfabriken står kvar.
Utansjö Cellulosa AB, bildat1897 på konsul Fritz Versteeghs förslag för att tillvarata klentimmer. Fabriken togs i drift i mars 1900. 1904 beskrevs fabriken enligt följande i försäkringspappren: Alla fabrikshusen äro uppförda av sten med gavelspetsar av sten och utan överskjutande taksprång av trä samt under tak av asfaltpapp.
Utansjö Cellulosa AB, tillkommet1897 på konsul Fritz Versteeghs förslag för att tillvarata klentimmer. Fabriken togs i drift i mars 1900. 1904 beskrevs fabriken enligt följande i försäkringspappren: Alla fabrikshusen äro uppförda av sten med gavelspetsar av sten och utan överskjutande taksprång av trä samt under tak av asfaltpapp.
Utansjö Cellulosa AB, bildat 1897 på konsul Fritz Versteeghs förslag, för att tillvarata klentimmer. Fabriken togs i drift i mars 1900. 1904 beskrevs fabriken enligt följande i försäkringspappren: Alla fabrikshusen äro uppförda av sten med gavelspetsar av sten och utan överskjutande taksprång av trä samt under tak av asfaltpapp.
Utansjö Cellulosa AB, bildat i Juli 1897, på konsul Fritz Versteeghs förslag för att tillvarata klentimmer. Fabriken togs i drift i mars 1900. 1904 beskrevs fabriken enligt följande i försäkringspappren: Alla fabrikshusen äro uppförda av sten med gavelspetsar av sten och utan överskjutande taksprång av trä samt under tak av asfaltpapp.
Utansjö Cellulosa AB, tillkommet 1897 på konsul Fritz Versteeghs förslag för att tillvarata klentimmer. Fabriken togs i drift i mars 1900. 1904 beskrevs fabriken enligt följande i försäkringspappren: "Alla fabrikshusen äro uppförda av sten med gavelspetsar av sten och utan överskjutande taksprång av trä samt under tak av asfaltpapp".
Ett järnvägsarbetarlag, På järnvägsspåret mellan Göteborg och Alingsås. Järnvägen öppnad 1857 på denna bandel Elektrifiering Västra stambanan fick elektrisk drift enligt följande: - Katrineholm - Falköping (Ranten) 209 km den 15 mars 1926. - Södertälje Södra - Katrineholm 98 km den 30 april 1926. - Falköping (Ranten) - Göteborg C 114 km den 10 maj 1926 - Stockholm C - Södertälje Södra (Saltskog) 36 km den 15 maj 1926
Bangård på Svartön vid Luleå station. Malmviadukterna byggas om. Nya viadukterna, Fack 5 nr 20 A. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift.
Bangård på Svartön vid Luleå station. Malmviadukterna byggas om. Nya viadukten, Fack 5 nr 21. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift.
Malmupplag i Luleå station. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan byggdes av Sverige & Norges Järnväg. Ångdriven kran.
En av de två gamla ugnarna, förmodligen "ettan" (den äldsta av de två ugnarna). Bilden visar ugnens baksida. De två äldre ugnarna stod i götvalsverket. "Ettans" ugn togs i bruk då götvalsverket igångkördes 1889 och användes tills den togs ur drift under senare delen av 1950-talet.
Pershyttan (Gamla Pershyttan) den 17 maj 1937. Hyttan i byn Pershyttan, vilken kallas "Pershytte hytta", är synlig i bakgrunden. Verksamheten (järnframställningen) är fortfarande i drift. (Den lades dock ner år 1953.) I förgrunden syns en välskött trädgård med några nyutslagna lövträd, vilka troligtvis (till största delen) är fruktträd.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.