Flygplan SW 15 Lotterijagaren märkt nr 827 uppställd på bock på Malmen, 1918. Vy från sidan. Text vid foto: "Porat-jagare-biplan. 100 HK Mercedes. Fast kulspruta. 1918."
Från 299 kr
Flygplan FVM J 23 flyger på låg höjd över flygfältet på Malmen, vintertid 1924 Text vid foto: "J. 23, 185 HK. B.M.W. 210 km /tim. 1924."
Ångssågen i Vadbacken, Öresjö. Ramsåg och dubbelt kantverk. Det hela drevs med en 42 hk lokomobil. Sågverket fanns här mellan åren 1918-1941.
2002-07-03,AS. Thure Elgåsen. f. 26/6-1910. d. 6/9-1985. Tivedenkännare, konsthantverkare, scoutledare, hembygdsföreningsman. Övrig information se personarkiv i Västergötlands museum, Skara. * H.K.=Handikappläger.
2002-07-03,AS. Thure Elgåsen. f. 26/6-1910. d. 6/9-1985. Tivedenkännare, konsthantverkare, scoutledare, hembygdsföreningsman. Övrig information se personarkiv i Västergötlands museum, Skara. * H.K.=Handikappläger
Yngve Tjerneld, Wästra Hästbo, sitter bak på sin Harley Davidson 1921 med reg.nr. X845. Modell W Sport på 584cc med 5 hk boxermotor.
En serie bilder med anknytning till Karlstads Brandkår. Kårens första automobilmotorspruta, en tretonnare på 70 hk, inköpt från Tidaholms Bruks AB år 1923.
En 1947 års De Soto Custom Sedan, ljusblå, automatväxlad, 80 Kw, 109 Hk (inregistrerad i Sverige: 1976-03-04) står parkerad vid uppfarten till Gunnebo slott.
Skrivet på baksidan: ÄRAN Smögen bröderna Olsson co. Skredsvik 1948 210 hk. kallstart super skandia Skrovet byggt i Bovallstrand Kortet taget i Göteborg
Skrivet på baksidan: Vedö fisketången Djupviks varv 1947 92,25 bruttoton, längd 23,41 bred 6,54 djup 2,94 dödvikt 140 210 hk. super skandia marinmotor skandiadisel
Bilden visar provkörning av ett motorekipage. Motorn, av typ E-30, är en 2-cylindrig 2-taktsmotor med föjande data: effekt 29 hk 5500 r/m, Cylinder- volym 400 cm3, vikt 46 kg och utförd med cylinderblock av lättmetall med förkromade cylinderlopp. Båten är byggd av glasfiberarmerad polyester vid Ockelbovarvet och gör c:a 24 knop.Jämför motorns vikt med den 38 kg tunga 2,5 hk BS från 1912.
Transport av upplastad bandbärgare 81 Terrängdragbil m/42 TVC (Terräng Vagn C) tillverkades av Volvo, urprungligen med en bensinmotor om 140 hk, senare 180 hk. Förmodligen var det den låga motor- och bromseffekten som gjorde att det krävdes två bilar för att dra den 50 ton tunga bandbärgaren.
Bild från grossistföretaget Hakonbolagets verksamhet på Södra Kyrkogatan 7 i Karlstad. Firman var en av grundarna till dagens ICA-koncern. Bilden togs runt 1920. Bilen till vänster är en 35 hk Stewart från 1920 och den andra är en Clyde 45 hk från 1919.
Text på baksida "Motorfartyg H. C. Hansen, 3000 Tons d. w., försedt med 2 st. direkt omkastbara Skandiamotorer om hvardera 240 eff. HK.", stämpel "Lysekil mek. Verkstads aktiebolag, Lysekil, Skandia motorer"
Medföljande text: "17 st Kosterfjord 46, med Yamahamotor (9,5 hk) levererades från Bröderna J & K Jonsson, Råssö till Capri. Bilden tagen vid Capri år 1978. Originalfoto tillhörande Iwan Jonsson, Råssö".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.