Vinterbild vid Björkliden över malmbanan.
Från 299 kr
Huvudverkstaden, Östersund.
Gränsreportage, Vasijaure - Riksgränsen.
Statens Järnvägar, SJ Faoo-x (fd Uadp). Gränsreportage Vasijaure.
Godståg vid Stockaryd.
Vassijaure station.
Statens Järnvägar, SJ O-lok med malmvagnar.
Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg. Det visade sig dock snabbt att banans standard var alltför dålig och kostnaderna höga. Finansieringarna från ett engelskt bolag räckte inte till för att förbättra det. Banan togs därför över av staten redan i februari 1891. Året därpå startade åter malm- och persontrafik på hela sträckan. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan hade både politiska och kommersiella betydelse för landet. På senare tiden den uppmärksammades av turism och har varit destination för dollartåg, biltåg och enklare tåghem. På bilden syns tungbelastad malmtåg på väg mot Svartön.
Stationen byggdes 1961.Linjen har aldrig haft persontrafik utan byggdes för skogsindustrins transporter då främst till Kargsborgs pappersbruk. Att järnvägen inte går tiil de större städerna utmed kusten har medfört ett stort problem för att kunna köra persontrafik Sträckan Morjärv-Haparanda har dessutom låg standard och besvärlig bangeometri för godstågen, samtidigt som den används av den tämligen betydelsefulla godstrafiken mellan Norge-Sverige och Finland -Ryssland. man beslöt att elektrifiera och rusta upp den befintliga linjen Boden-Morjärv-Kalix. Första spadtaget på den nya banan togs i september 2006 och det första eltåget till Kalix gick i december 2011. Under 2012 beräknas även den helt nya järnvägen från Kalix till Haparanda tas i bruk. Linjen Morjärv-Karungi-Haparanda kommer då att läggas ned.
Spårunderhåll.
Personal i arbete.
Reportagebild inför nedläggning av Krylbo - Norbergs Järnväg. KNJ X2 2 "Bjurfors".
Reportagebild inför nedläggning av Krylbo - Norbergs Järnväg. KNJ G 103 och KNJ personvagn 4.
Vy på stationsområde och del av bangård.
Vy av Svartön sedan uppfartsspåret väster om Svartåberget anlagts under 1890-talet
Malmbangården i Boliden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.