Krylbo-olyckan. Krater, förvridna och utbrända vagnar.
Från 299 kr
Krylbo-olyckan. Utbrända vagnar. Personal på kontaktledningsbryggan. Uppröjning på bangården.
Krylbo-olyckan. Krater, förvriden vagn och räls. Bryggan demonteras.
Godsexpedition med personal.
Provkörningståget Krylbo - Ånge strax före avgången från Krylbo. Tåget dras av, Statens Järnvägar, SJ D 301. Första vagnen är SJ Bo7 2246 en mätvagn för dragkraft. Därefter följer SJ Ro2 1962-64, en SJ Ao4-vagn, tre SJ Co8a och tre stålvagnar.
Lokstallet i Krylbo.
Personalen vid Krylbo station.
Gruppfoto från Krylbo, nummer sju från vänster är M. Gröndahls fader.
Bryggan mitt för stationshuset vindas upp mellan plattformstaken.
Bortre delen av bryggan mitt för stationshusets norra gavel fastgöres.
Första el provtåget på linjen Stockholms central - Krylbo ankom den 15 december 1934. Fotot taget under gångbron på spår 1 med stationshuset i bakgrunden. SJ D ellok.
Stolpresningslaget vid lokstallet.
Bryggan vevas upp.
Krylbo-olyckan. Färghandlare Bror Sjulander ihållandes en detonerad fransk spränggranat som fanns med i lasten enligt Krylbokommisionens utlåtande.
Krylbo centralkök.
Statens Järnvägar, SJ Cc 423 har gått igenom vändskiva.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.