Statens Järnvägar, SJ S2 1309 utrustat för vedeldning under åren 1944-1946.
Från 299 kr
Blandat tåg lämnar Växjö mot Emmaboda. Draget av Statens Järnvägar, SJ B 1034 med vedeldning.
Statens Järnvägar, SJ A5 1546. Ursprungsbolag var Sävsjöström Nässjö Järnvägar, SäNJ H4 107. Ånglok med vedeldning.
Ånglok med vedeldning, Statens Järnvägar, SJ L11 1572. Ursprungsbolag var Sävsjöström Nässjö Järnvägar, SäNJ L1 102.
Ånglok med vedeldning. Statens Järnvägar, SJ A5 1545. Ursprungsbolag var Kalmar Järnvägar, KJ H4 17.
Kalmar C station. Ånglok med vedeldning, Statens Järnvägar, SJ W2 1620.
Ånglok Statens Järnvägar, SJ K6 1526. Observera skorstenen som är gjord för vedeldning.
Statens Järnvägar, SJ A5 1546. Ursprungsbolag var Sävsjöström – Nässjö Järnvägar, SäNJ H4 107. Ånglok med vedeldning.
Ånglok med vedeldning, Statens Järnvägar, SJ L11 1572. Ursprungsbolag var Sävsjöström – Nässjö Järnvägar, SäNJ L1 102.
Ånglok Statens Järnvägar, SJ K 1526. Observera skorstenen som är gjord för vedeldning.
Ånglok med vedeldning. Statens Järnvägar, SJ L7 1582. Loket är före detta Sävsjöström Nässjö Järnvägar, SäNJ L2 105.
Ånglok med vedeldning. Statens Järnvägar, SJ L7 1582. Loket är före detta Sävsjöström – Nässjö Järnvägar, SäNJ L2 105.
Lok nr 14 (godstågslok) tillhörigt Kalmar Torsås järnväg, kortet tagit av 1: a världskriget omkring 1919 vid Kalmar nästra station med Lorensbergsgatan i bakgrunden. Obs! vedeldning. Kolet var ransonerat.
Skogsavverkning för vedeldning? Tornared gård. Tre pojkar i arbetsoveraller med yxa och sågar på en höjd ovanför ett vattendrag. Foto från omkring 1925-1926.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.