Sammanfogning av lötar och ekrar fördroskkärra.
Från 299 kr
Sammanfogning av vagnskorg och sidostycken för droskkärra.
Båtens akter med de 4 hålen för sammanfogning av de båda hälfterna Vårvik
Dymlingshål vertikalt och horisontellt för sammanfogning i stockbåtsbotten (Foto: Charlotte Mejsholm).
Som korpral på 2.kompaniet, Ing 1, sommaren 1936. Sammanfogning av färja med landspann. Åminne 15 juli 1936.
Säfveåns AB i Göteborg, 1931. Den speciella "Linderman"- sammanfogningen. vilken är patenterad och tillverkad av Säfveåns AB är verkligen till stor del upphovet till Torrobalådornas rykte.
Resterna efter en äldre byggnad bevarad under en kurtinmur hörande till Bastion Carolus, en del av Jönköpings slott i centrala Jönköping. I den äldre byggnaden dokumenterades en tegelmurad ugn samt ett golvlager och syllträ. Huset, som kan ha varit uppemot 20 meter långt, förefaller vara identiskt med den byggnad med pyramidtak och en bred, centralt placerad skorsten som finns avbildad på Hans Flemings första perspektivritning över slottsbygget, framställd 1605 (SFP Jönköping nr 001). Byggnaden ger intryck av att ha haft någon sorts verkstads- eller ekonomifunktion och bör ha uppförts efter år 1567. Ugnskonstruktionen var murad av återanvänt tegel och man hade nyttjat grå lera till sammanfogning istället för kalkbruk.
Banbyggnad Inlandsbanan. Sammanfogningen av Inlandsbanan vid Kåbdalis 1936-09-26.
SAMMANTAGNING AV GIPSBALKAR PÅ VARMLUFTSSYSTEM (TEKNISKA BILDER) 1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.